Опять пришел заклепочник и стал рассматривать в микроскоп. Ну ладно, давайте рассмотрим подробнее.
1) Перегрузка при мертвой петле рекомендуется в 5Ж. 10 Ж – это плюс минус 5 Ж (отрицательная и положительная). Уже 6,5-7 считается недопустимой.
2) Пилот Формулы 1 может в противоперегрузочном костюме испытывать перегрузку в 6 Ж, а летчик-истребитель в 9 Ж. Но кратковременную. Поскольку выше 8 Ж уже могут возникнуть необратимые последствия для организма – потеря зрения, к примеру. А в условиях невесомости на огромных скоростях в космосе пилот спейс файтера будет испытывать огромную перегрузку постоянно. Разницу ощущаете? Постоянно. При любом повороте. Не при исполнении сложных фигур высшего пилотажа, а при любых маневрах. Если человека ударить один раз молотком по башке, он потеряет сознание, но может выжить, а если бить постоянно, то он неминуемо погибнет.
3) Космонавты испытывают перегрузку при взлете ракеты, лежа в скафандрах. И ничего не делая. Там все на автоматике. А летчик-истребитель должен постоянно во время боя выполнять сложнейшие маневры, просчитывать траекторию полета самолета противника, бить его из пушки. Двигать рулями управления, педалями.
4) Перегрузка в 100Ж считается для человека смертельной. Но иногда происходили чудесные случаи, когда люди выживали при падении самолета, к примеру, даже при такой перегрузке. Но они выживали. А летчик должен не выживать, а постоянно находиться в прекрасной физической форме. Поэтому, к примеру, военный, летчик-истребитель, служит до 27 лет. Потом он идет на другую работу. В гражданскую авиацию, инструктором и т.д.


Не дышать человек может долго. Но вы попробуйте при этом выполнять сложнейшие маневры. И я на вас посмотрю.

Если передать всем молекулам ускоряемого объекта одновременно импульс одного и того же вектора и силы, то перегрузки объект не испытает. У моих космических корабликов за это отвечает специальное поле.

Одно дело голая планета, другое дело колония с готовой высокотехнологичной инфраструктурой.


У меня на гигантских дредноутов зверушек используют для арматизации кораблей. ВОт есть химера - птица-Гарус, у неё есть инстинкт проводки электроной части корабля заплитать определенным образом, если те расплетились. Калибрует карочи энергетические параметры кораблика...

Учите матчасть.

Распространённое в 60-х годах XX века заблуждение: тогда считалось, что артиллерийские системы не имеют будущего, и что основным видом оружия будущего станет ракетное.
Как выяснилось, в маневренном бою нужны все виды вооружений, т.к. на близких дистанциях порядка нескольких километров ракетное оружие применять нельзя.

Изучайте:
http://www.buran.ru/htm/homepage.htm

Всё равно непонятно, почему скорости света, а не скорости звука.

Собственно, и я о том же. Война не похожа на гонки по прямой, даже современный морской или воздушный бой - маневренный. А если у корабля диаметр циркуляции слишком большой - он сильно уязвим, даже не смотря на высокую скорость.

И что там изучать, веселые картинки? ТТХ современных боевых звездолетов, так и не нашел

"Спираль" изучайте в четырёх вариантах компоновки. ТТХ там есть.

А вы читайте внимательно чужие сообщения. А то вы опять видите только то, что хотите увидеть.


Я это и без вас знаю прекрасно.
На современные реактивные истребители опять стали ставить 20-30 мм пушки, но пулеметы уже не ставят.

В современном мире маневренная война на истребителях может вестись только между Россией и США. Для этого нужны не только современные истребители, но и профессиональные летчики. Пока США просто не с кем вести подобные войны.
Но надо учесть тот фактор, что в России для самолетов 5-го поколения сверхманевренность осталась ключевой задачей, а американцы от этого уже отказались. Они делают упор именно на высокоманевренные и всеракурсные ракеты, нашлемные системы целеуказания и головки самонаведения.


Это не звездолеты. Ни одного Бурана уже не осталось. "Спираль" - древний и так и не осуществленный проект. И это нельзя назвать звездолетом. Это ракетоплан или космолет.

С чужой инфраструктурой. Которую может поддерживать только гуманоидная раса, которую эту структуру создала. Для этого нужно или обучаться у специалистов, или изучать с нуля чужие технологии. Это кажется только, что чужую технологию раз плюнуть освоить. Попробуйте залезть в программу, написанную другим программистом и понять код. А тут все чужое - язык, технологии. Проще все создать с нуля. Иначе вы будете иметь кучу рабов, которые будут делать все, чтобы эта технология не работала для завоевателей.


Техносказка?

Смищно

Просто на скорости звука релятивистские эффекты будут ничтожны, а простую механику мы все знаем и без споров. Кто не ронял молоток на ногу, тот инопланетянин)


Ближний - да. В невесомости маневренность наверное будет даже больше, чем у самолета. Правда характер маневров наверное другой будет: не разгоны и торможения, а смещения от направления движения и повороты вокруг оси. Я уже писал, как спор продул. Для вращения вокруг какой-либо оси достаточно минимальных усилий и происходит это достаточно быстро. Разгоняться так тоже можно, но долго.

Неа) Американцы самостоятельно так и не смогли освоить производство ФАУ без привлечения немцев, хотя имели все чертежи. В СССР на такое освоение ушло где-то 2 года и в итоге оказалось, что не получили ничего нового, а только более или менее доведенный до рабочего состояния образец.

При освоении чужого существует масса проблем. Например Ли-2 построенный по готовым (!) чертежам Douglas DC-3. Только на перевод чертежей из дюймовой системы в метрическую ушло больше года! В результате где-то около 30% деталей фактически пришлось рассчитывать и доводить с нуля, поскольку там были не нынешние американские дюймы (25 мм), а классические английские (25,54...... мм), которые в миллиметры в принципе не переводятся.

Почему вы считаете, что маневренность будет больше? В воздухе есть подъемная сила. А в невесомости только гравитация. Вращение вокруг оси и так будет у любого объекта.

И даже имея в распоряжении самого фон Брауна американцы так и не смогли создать раньше нас ракету, которая бы смогла вывести спутник на орбиту. У них не оказалось Глушко, который смог создать двигатели.

Это же американцы...

Нет сопротивления среды. В принципе достаточно плюнуть в сторону и уже начнется вращение любой массы.

- Адмирал! Нам труба!!! Враг атакует, а у нас моторчик сдох!
- Учите физику, рядовой! Полк, выстроиться по левому борту! По команде все вместе... тьфу! Ну вот и сманеврировали...