Проект «Солар Си», Автор: Александр Голубев (Шкипер) |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Проект «Солар Си», Автор: Александр Голубев (Шкипер) |
21.5.2017, 17:05
Сообщение
#41
|
|
Гениальный извозчик Группа: Пользователи Сообщений: 23158 Регистрация: 6.10.2013 Вставить ник Цитата Из: МБГ |
Грузоподъемность контейнера примерно 25т. А откуда это число 25 т. ? Автор пишет: вес брутто семьдесят три тонны. И это вместо двухсот шестидесяти. То есть, грузоподъёмность контейнера, по автору, 40 тонн. А загружено по факту четверть этого, примерно. Но да, не заглянув внутрь действительно нельзя понять, как он узнал, "полупустые" контейнеры или нет, ведь зависит ещё и от объёма. Может, у него партия пенопласта там. |
|
|
22.5.2017, 0:13
Сообщение
#42
|
|
Создатель миров Группа: Пользователи Сообщений: 2287 Регистрация: 9.4.2013 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург |
А откуда это число 25 т. ? Автор пишет: То есть, грузоподъёмность контейнера, по автору, 40 тонн. А загружено по факту четверть этого, примерно. Но да, не заглянув внутрь действительно нельзя понять, как он узнал, "полупустые" контейнеры или нет, ведь зависит ещё и от объёма. Может, у него партия пенопласта там. Именно это я и имел ввиду. По поводу 25т., вот выдержка. Я чуть-чуть ошибся с весом) : Морской контейнер 40 футов имеет стандартные размеры: длина – 12 м 19 см, ширина – 2 м 43 см, высота – 2 м 59 см. Внутренние размеры: длина – 12 м 2 см, ширина – 2 м 35 см, высота – 2 м 39 см.Вес пустого контейнера составляет 3900 кг. Максимальный вес груза 26 580 кг. Объем 40 футового контейнера– 67,7 куб. м. И, на самом деле, автор тут по тех. части вдвойне прокололся. Опять же ему в помощь: Большинство танк контейнеров производятся на базе 20-футовой рамы. 30-футовые танк контейнеры сейчас практически не изготавливаются. 40-футовые танк контейнеры выпускаются лишь изредка, как правило, они применяются для перевозки сжиженных газов. |
|
|
22.5.2017, 4:07
Сообщение
#43
|
|
Играющий словами Группа: Пользователи Сообщений: 46 Регистрация: 1.5.2017 Вставить ник Цитата |
" -- «Левый» это груз, сто пудов, в такое дерьмо вляпаемся, попомнишь потом мои слова, да поздно будет!"
И вляпались! Все, кто затаённо ждали, что же там, в таинственных контейнерах, оказались в роли рыночных лохов. Помните напёрсточника на рынке? "Ну, где шарик?" Казалось бы, простейшая задача: угадать, под каким он напёрстком. Следи внимательно... Все следили! И главный герой, и боцман, и капитан, и даже "повар" корабельной "столовой" (чего стесняться? лохи и не то проглотят, у них корабль не ходит -- "плавает" по морю) все заранее знали, что груз левый, вляпаются непременно -- и вляпались! Некоторые напёрсточники хотя бы в финале показывают: вот где был шарик, но не тут то было. Завидев полицию, он сгрёб в карман и напёрстки, и "шарик" (если он был) и растворился в толпе. 200 лет назад так же поступили ловкие портные, шившие платье голому королю. |
|
|
22.5.2017, 23:25
Сообщение
#44
|
|
Создатель миров Группа: Пользователи Сообщений: 1025 Регистрация: 10.10.2013 Вставить ник Цитата Из: 55°44′58″N 37°37′38″E |
П ! И что это за портальные краны такие??? Порта́льный кра́н — полноповоротный стреловой кран, поворотная часть которого установлена на портале, передвигающимся по рельсам, проложенным на земле или эстакаде[1] Наверное автор имел ввиду такие |
|
|
23.5.2017, 0:42
Сообщение
#45
|
|
Создатель миров Группа: Пользователи Сообщений: 2287 Регистрация: 9.4.2013 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург |
Порта́льный кра́н — полноповоротный стреловой кран, поворотная часть которого установлена на портале, передвигающимся по рельсам, проложенным на земле или эстакаде[1] Наверное автор имел ввиду такие Наверное. Не спорю и извиняюсь. Есть такие. Видно перечитал фантастики и с другими "порталами" смешал))) Другой вопрос почему автор не взял более привычное название "козловой"? Более на слуху и наверное даже чаще используется для погрузки контейнеров в порту. |
|
|
23.5.2017, 7:50
Сообщение
#46
|
|
Играющий словами Группа: Пользователи Сообщений: 169 Регистрация: 9.5.2017 Вставить ник Цитата |
Наверное. Не спорю и извиняюсь. Есть такие. Видно перечитал фантастики и с другими "порталами" смешал))) Другой вопрос почему автор не взял более привычное название "козловой"? Более на слуху и наверное даже чаще используется для погрузки контейнеров в порту. Извините, это совершенно разные вещи. Вот портальный кран: А вот козловой: Улавливаете разницу? Кстати, чаще всего в порту используются именно портальные краны: |
|
|
23.5.2017, 10:27
Сообщение
#47
|
|
Создатель миров Группа: Пользователи Сообщений: 2287 Регистрация: 9.4.2013 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург |
Извините, это совершенно разные вещи. Вот портальный кран: А вот козловой: Улавливаете разницу? Кстати, чаще всего в порту используются именно портальные краны: Ну, я уже извинился. И к сожалению это единственное за что автор в меня тапком кинуть может. Как только доберусь до компа переделаю предложение, как можно в принципе этого избежать |
|
|
23.5.2017, 10:58
Сообщение
#48
|
|
Создатель миров Группа: Пользователи Сообщений: 5127 Регистрация: 8.10.2011 Вставить ник Цитата Из: Петербург |
Про не профи все уже выяснили) Честно - мне это не так важно.
Важно - избыточность диалогов, никак не показанная мотивация "злодея"-коммерса. То есть некто имел связи с инакоразумными, вызвался им помогать? или что? он же понимал, что будет, если... и зачем? Вот для меня главный недостаток этой большой работы (усидчивый автор) - нет мотивации, нет ответа к чему всё это было...увы. |
|
|
23.5.2017, 15:20
Сообщение
#49
|
|
Играющий словами Группа: Пользователи Сообщений: 126 Регистрация: 7.1.2017 Вставить ник Цитата |
Хм, интересно девки пляшут!
Оказывается, в море не судовой повар, а кок! Для знатоков попытаюсь объяснить. В море нет коков. В настоящем море, а не из приключенческих романов и киношных похождений. Еще раз. Такой должности, как кок на флоте нет. Существует ПОЛОЖЕНИЕ О ДИПЛОМИРОВАНИИ ЧЛЕНОВ ЭКИПАЖЕЙ МОРСКИХ СУДОВ (в ред. Постановления Правительства РФ от 05.09.2002 N 659) I. Общие положения 1. Настоящее Положение разработано на основании Международной конвенции о подготовке и дипломировании моряков и несении вахты 1978 года и поправок к этой Конвенции 1995 года (далее именуется - Конвенция 1978 года) и Конвенции Международной организации труда N 69 о выдаче СУДОВЫМ ПОВАРАМ свидетельств о квалификации. (в ред. Постановления Правительства РФ от 05.09.2002 N 659) Чтобы выйти в море, нужно оформить судовую роль в портнадзоре. Если вы вместо соответствующей диплому должности судового повара впишите КОК, судовую роль не заверят, и судно в море не выйдет. Потому что такой должности не существует. Ежели бы вы оказались в море, то ежедневно слышали бы по трансляции команды: - Судовому повару прибыть на камбуз! -Судовому повару подойти к завпродке! - Судовому повару подойти к каюте старшего помощника! Других формулировок не предусмотрено. Это происходит по нескольку раз в день в течение многомесячного рейса и закрепляется у экипажа рефлексом в мозгах почище, чем у собак Павлова. Поэтому на реальном флоте поваров коками не обзывают, а называют, обычно, шеф-повара женщину "шахиней", мужика - "шефом", а если плохо готовит, то "конем педальным", или еще каким-т о неприличным словом в зависимости от обозленности экипажа. |
|
|
23.5.2017, 15:48
Сообщение
#50
|
|
Создатель миров Группа: Пользователи Сообщений: 1130 Регистрация: 29.4.2011 Вставить ник Цитата Из: Пермь |
Хм, интересно девки пляшут! Оказывается, в море не судовой повар, а кок! Для знатоков попытаюсь объяснить. В море нет коков. В настоящем море, а не из приключенческих романов и киношных похождений. Еще раз. Такой должности, как кок на флоте нет. Существует ПОЛОЖЕНИЕ О ДИПЛОМИРОВАНИИ ЧЛЕНОВ ЭКИПАЖЕЙ МОРСКИХ СУДОВ (в ред. Постановления Правительства РФ от 05.09.2002 N 659) I. Общие положения 1. Настоящее Положение разработано на основании Международной конвенции о подготовке и дипломировании моряков и несении вахты 1978 года и поправок к этой Конвенции 1995 года (далее именуется - Конвенция 1978 года) и Конвенции Международной организации труда N 69 о выдаче СУДОВЫМ ПОВАРАМ свидетельств о квалификации. (в ред. Постановления Правительства РФ от 05.09.2002 N 659) Чтобы выйти в море, нужно оформить судовую роль в портнадзоре. Если вы вместо соответствующей диплому должности судового повара впишите КОК, судовую роль не заверят, и судно в море не выйдет. Потому что такой должности не существует. Ежели бы вы оказались в море, то ежедневно слышали бы по трансляции команды: - Судовому повару прибыть на камбуз! -Судовому повару подойти к завпродке! - Судовому повару подойти к каюте старшего помощника! Других формулировок не предусмотрено. Это происходит по нескольку раз в день в течение многомесячного рейса и закрепляется у экипажа рефлексом в мозгах почище, чем у собак Павлова. Поэтому на реальном флоте поваров коками не обзывают, а называют, обычно, шеф-повара женщину "шахиней", мужика - "шефом", а если плохо готовит, то "конем педальным", или еще каким-т о неприличным словом в зависимости от обозленности экипажа. Мало ли что где написано. Уж и коком назвать нельзя!! И с чего это вдруг экипаж работает на рефлексах? На уме он работает! На уме!! |
|
|
23.5.2017, 16:03
Сообщение
#51
|
|
Гениальный извозчик Группа: Пользователи Сообщений: 23158 Регистрация: 6.10.2013 Вставить ник Цитата Из: МБГ |
|
|
|
23.5.2017, 16:07
Сообщение
#52
|
|
Создатель миров Группа: Пользователи Сообщений: 1130 Регистрация: 29.4.2011 Вставить ник Цитата Из: Пермь |
|
|
|
23.5.2017, 16:09
Сообщение
#53
|
|
Играющий словами Группа: Пользователи Сообщений: 36 Регистрация: 6.5.2017 Вставить ник Цитата |
Неплохой рассказ. С непонятной концовкой.
|
|
|
23.5.2017, 17:01
Сообщение
#54
|
|
Играющий словами Группа: Пользователи Сообщений: 126 Регистрация: 7.1.2017 Вставить ник Цитата |
Мало ли что где написано. Уж и коком назвать нельзя!! И с чего это вдруг экипаж работает на рефлексах? На уме он работает! На уме!! Плохой специалист работает на уме. Хороший на рефлексах. Для этого и существуют тренажеры и симуляторы, чтобы не нужно было думать, что, да как. Потому что рефлексы в разы быстрее, чем неторопливая мозговая деятельность. Особенно это касается пилотов и водителей. Но и у моряка не так много времени на раздумье, особенно при расхождении с другими судами. Отрабатываются стандартные ситуации со стандартным набором действий. Особенно в тумане. При покидании судна тем более одни рефлексы, там такой стресс, что мозг просто не работает, его клинит. Чему учили, делаешь на автомате, хоть с закрытыми глазами. Вот так. |
|
|
23.5.2017, 17:41
Сообщение
#55
|
|
Создатель миров Группа: Пользователи Сообщений: 2287 Регистрация: 9.4.2013 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург |
Чтобы чуть реабилитироваться за краны узнал у знакомого который 40 лет проплавал... Действительно в торговом флоте - повар. А в ВМФ - кок. Вот так). Может теперь тапком и не получу .
|
|
|
31.5.2017, 0:17
Сообщение
#56
|
|
Играющий словами Группа: Пользователи Сообщений: 64 Регистрация: 11.4.2017 Вставить ник Цитата |
В контейнерах был супер-желатин, который желировал океан, что ли? или этот - как его? - агар-агар?
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 19.4.2024, 22:52 |