Космический корабль: названия и термины, Помогите найти или составить "памятку" |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Космический корабль: названия и термины, Помогите найти или составить "памятку" |
30.12.2015, 13:56
Сообщение
#41
|
|
Играющий словами Группа: Пользователи Сообщений: 160 Регистрация: 19.2.2015 Вставить ник Цитата Из: Сева100поль |
А устройство для запирания двери называется "задрайка". Ну, почти.. - Задрайки - это гайки с барашками для дополнительной герметизации люков, крышек иллюминаторов и некоторых дверей. Расположены всегда с внешней стороны. - Также Задрайки - это поворотные клинья на двери или крышке люка с внутренней стороны, которые через систему тяг управляются одной главной рукояткой или колесом. Задрайки всех видов более равномерно прижимают периметр крышки к резиновому уплотнителю, обеспечивая лучшую герметичность. А вообще, народ, лучше не использовать редкие и малопонятные обычному обывателю термины.. Одна часть читателей вас просто не поймёт, а другая часть будет над вами смеяться. Массивные, съезжающие в сторону, исключительно плотные. Ворота? Люк? Пока не подобрал термин... А вот над этим я и сам ломаю голову. Хочется шоб и красиво, и технологично.. |
|
|
30.12.2015, 14:03
Сообщение
#42
|
|
Замполит 99-го уровня Группа: Пользователи Сообщений: 3352 Регистрация: 28.12.2013 Вставить ник Цитата |
Ну, почти.. - Задрайки - это гайки с барашками для дополнительной герметизации люков, крышек иллюминаторов и некоторых дверей. Расположены всегда с внешней стороны. - Также Задрайки - это поворотные клинья на двери или крышке люка с внутренней стороны, которые через систему тяг управляются одной главной рукояткой или колесом. Задрайки всех видов более равномерно прижимают периметр крышки к резиновому уплотнителю, обеспечивая лучшую герметичность. Функция та же, только исполнено в виде поворотного вентиля. Не вижу причин, почему нельзя назвать его "задрайкой". |
|
|
30.12.2015, 14:25
Сообщение
#43
|
|
Играющий словами Группа: Пользователи Сообщений: 160 Регистрация: 19.2.2015 Вставить ник Цитата Из: Сева100поль |
Не вижу причин, почему нельзя назвать его "задрайкой". Да называйте, как хотите.. только поймёт ли Вас читатель? Вот прямо сейчас подойдите к любому сотруднику на работе или к родственнику дома, прижмите его к стене и, сурово глядя в глаза, спросите: Ты знаешь, мерзавец, что такое ЗАДРАЙКА? Его ответ потом процитируйте здесь.. |
|
|
30.12.2015, 14:51
Сообщение
#44
|
|
Замполит 99-го уровня Группа: Пользователи Сообщений: 3352 Регистрация: 28.12.2013 Вставить ник Цитата |
Да называйте, как хотите.. только поймёт ли Вас читатель? Вот прямо сейчас подойдите к любому сотруднику на работе или к родственнику дома, прижмите его к стене и, сурово глядя в глаза, спросите: Ты знаешь, мерзавец, что такое ЗАДРАЙКА? Его ответ потом процитируйте здесь.. Эксперимент будет некорректен, т.к. отец - морской ракетчик (кап. 2 ранга запаса), жена - судовой кок по специальности, а коллега по работе - бывший судомеханик на БМРТ. |
|
|
30.12.2015, 14:58
Сообщение
#45
|
|
Играющий словами Группа: Пользователи Сообщений: 160 Регистрация: 19.2.2015 Вставить ник Цитата Из: Сева100поль |
Эксперимент будет некорректен, т.к. отец - морской ракетчик (кап. 2 ранга запаса), жена - судовой кок по специальности, а коллега по работе - бывший судомеханик на БМРТ. Можно ещё к прохожим на улице поприставать Не, ну шутки-шутками, только действительно зачем морочить голову читателю специфичной терминологией? Можно же написать проще - "Поворотом колеса Будулай разблокировал герметичную дверь и вошёл в шлюз. Коней не было.." ))) |
|
|
30.12.2015, 15:44
Сообщение
#46
|
|
Эмиссар Земли Группа: Модераторы Сообщений: 2322 Регистрация: 16.12.2012 Вставить ник Цитата Из: Нереалия |
|
|
|
30.12.2015, 15:45
Сообщение
#47
|
|
Эмиссар Земли Группа: Модераторы Сообщений: 2322 Регистрация: 16.12.2012 Вставить ник Цитата Из: Нереалия |
|
|
|
30.12.2015, 17:24
Сообщение
#48
|
|
Замполит 99-го уровня Группа: Пользователи Сообщений: 3352 Регистрация: 28.12.2013 Вставить ник Цитата |
|
|
|
30.12.2015, 21:21
Сообщение
#49
|
|
Мастер интриги Группа: Пользователи Сообщений: 644 Регистрация: 6.11.2012 Вставить ник Цитата |
Как-то не с руки называть и их тоже "дверями". В бомбарях, в шахтах и т. п. непростых местах примерно такие супердвери называются просто дверями. Правда, обычно с эпитетом взрывозащищённая (или бронированная). Если всё же дверь категорически не нравится, назовите её гермодверью. Или как метрострой и работники метрополитена свои перегонные металлоконструкции называют — гермозатвором (вообще говоря, в этом слове размера нет, но там реально ворота, а не двери) или гермоствором, гермостворкой — и понятно и необычно. А если вот такая дверь? Как она называется и как называется поворотный механизм (рычаг на ней)? Кремальерный? Это обычная гермодверь. Чтобы сказать, как называется механизм, надо смотреть внутрь двери. Если что, я фильма не видел, поэтому не в курсе, что там на ней. Если колесо — штурвала на двери быть не может! — то не исключено, что для запирания действительно используется кремальера (это зубчатая рейка с шестернёй вообще-то), но может быть и цепной механизм со звёздочкой или ещё какой-нибудь. А если там один рычаг или ступица с тремя (обычно их столько, если больше одного) рычагами, то никакой кремальеры нет — сто процентов, и управление ригелями двери осуществляется, скорей всего, через систему тяг. Так что рычаг на двери — просто рычаг. |
|
|
Гость_Алекс Унгерн_* |
1.1.2016, 16:46
Сообщение
#50
|
Гости Цитата |
Вообще, все просто. Если космический корабль военный, то есть смысл применять специфические морские термины. Если грузо-пассажирский, научный, то дверь это дверь, а не люк; грузовой отсек не трюм, кухня не камбуз, стена не переборка, порожек не комингс, носки не караси... Палуба это палуба.
|
|
|
1.1.2016, 20:46
Сообщение
#51
|
|
Мастер интриги Группа: Пользователи Сообщений: 618 Регистрация: 29.8.2014 Вставить ник Цитата Из: Сахалин |
Вообще, все просто. Если космический корабль военный, то есть смысл применять специфические морские термины. Если грузо-пассажирский, научный, то дверь это дверь, а не люк; грузовой отсек не трюм, кухня не камбуз, стена не переборка, порожек не комингс, носки не караси... Палуба это палуба. Если кто-то забыл, в советские времена каждое гражданское судно стояло на учёте в ВМФ и имело не только гипотетическое "двойное" назначение, но и проложенные кабель-трассы, и спец.фундаменты для установки боевого вооружения. Комсостав всегда готовился к "если завтра война" и в каждом рейсе имел план-календарь с заданиями по ВМП. Это я к тому, что на гражданском флоте термины ненамного отличаются от "милитари". Стен и порожек у нас точно нет. |
|
|
Гость_Алекс Унгерн_* |
4.1.2016, 17:19
Сообщение
#52
|
Гости Цитата |
На гражданских судах, если это не круизные лайнеры, бОльшая часть контингента это все-таки команда, то есть профессиональные моряки, поэтому и термины там флотские. Но не думаю, что на космическом корабле больше половины составляет экипаж. Скорее всего, куча гражданских специалистов, ученых и т.д. Поэтому сильно в термины уходить не стОит.
|
|
|
4.1.2016, 19:46
Сообщение
#53
|
|
Замполит 99-го уровня Группа: Пользователи Сообщений: 3352 Регистрация: 28.12.2013 Вставить ник Цитата |
Но не думаю, что на космическом корабле больше половины составляет экипаж. Скорее всего, куча гражданских специалистов, ученых и т.д. Поэтому сильно в термины уходить не стОит. Нет. В экипаж входят не только те, кто занимается непосредственно обеспечением движения и живучести корабля (штурмана, радиотехники, связисты, механики и т.д.), но и все штатные специалисты, включённые в книгу корабельных расписаний, в т.ч. и учёные (на научно-исследовательских судах), а также прикомандированные. В состав экипажа не входят только пассажиры и приравненные к ним лица. |
|
|
Гость_Алекс Унгерн_* |
4.1.2016, 21:28
Сообщение
#54
|
Гости Цитата |
|
|
|
4.1.2016, 22:12
Сообщение
#55
|
|
Замполит 99-го уровня Группа: Пользователи Сообщений: 3352 Регистрация: 28.12.2013 Вставить ник Цитата |
Вопрос только в пропорциях. Водный транспорт самый дешевый, а космический самый дорогой. Так что гражданского персонала там будет в разы больше. Как раз из-за того, что космический корабль - более сложное инженерное сооружение, его эксплуатация предполагает больше ответственности и контроля. Один некомпетентный человек может стать причиной гибели всего экипажа и корабля. К тому же, обеспечение жизнедеятельности каждого дополнительного члена экипажа в условиях космического корабля будет создавать дополнительные проблемы, поэтому каждый член экипажа, возможно, будет иметь не одну, а две или даже три специальности. Подготовка столь высококлассных специалистов потребует больших капиталовложений, которые этим специалистам придётся отрабатывать. С другой стороны, длительное пребывание на корабле во время космических межпланетных переходов будет сказываться на здоровье экипажа. А значит, пенсионный возраст у них должен наступать раньше, а пенсия должна быть больше. Поэтому я думаю, что все экипажи космических кораблей будут состоять частично из военнослужащих (в основном, офицеров с инженерными и медицинскими специальностями), частично - из людей, состоящих на гражданской государственной службе (прикомандированные специалисты). Если, конечно, это не будущее с могущественными корпорациями, подмявшими под себя национальные государства. Но тогда участь бывших астронавтов будет совсем печальной, т.к. корпорации редко дают какие-либо социальные гарантии. |
|
|
4.1.2016, 22:53
Сообщение
#56
|
|
Злостный рецедивист-невосхищенец Группа: Пользователи Сообщений: 4152 Регистрация: 10.11.2012 Вставить ник Цитата Из: Мать городов русских |
Один некомпетентный человек может стать причиной гибели всего экипажа и корабля. Проведем параллель - угробить АПЛ один человек может только в одном случае, если этот человек - капитан. Хотя я неправ - еще тоже самое может сделать еще один человек - конструктор. В любом другом случае нужна "группа товарищей" откровенно забивших на исполнение своих обязанностей. Тройное дублирование всех узлов и "общая дуракоустойчивость" - отнюдь не прихоть. С космической техникой тоже самое - на той же МКС даже, извините, сортиры присутствуют в количестве не менее трех штук. Это при том что одно такое "сатехническое устройство" стоит дороже 4-х "Армат" - 19-ть лямов вечнозеленых. И дело отнюдь не в слабых желудках обитателей орбиты. |
|
|
5.1.2016, 3:05
Сообщение
#57
|
|
Замполит 99-го уровня Группа: Пользователи Сообщений: 3352 Регистрация: 28.12.2013 Вставить ник Цитата |
Проведем параллель - угробить АПЛ один человек может только в одном случае, если этот человек - капитан. Поверьте, это может сделать любой. Достаточно просто в самый неподходящий момент обесточить корабль, подав питание на потребители, предварительно не обеспечив выработку нужной мощности энергоустановками. А теперь представьте себе полностью обесточенный корабль в районе интенсивного судоходства, глубокой ночью, посреди Гибралтарского пролива. При том, что там время от времени проносятся быстроходные катера. Между прочим, реальный случай, которому я был свидетелем. Или другой случай, когда во время парада корабль едва не пошёл ко дну из-за того, что к борту волной вплотную прибило взрывпакет на плотике, где он благополучно взорвался и создал пробоину в корпусе корабля. Я уж не говорю про банальные случаи пожара, из-за которых корабли, бывало, сгорали полностью. В космосе опасных моментов куда больше. |
|
|
5.1.2016, 18:37
Сообщение
#58
|
|
Злостный рецедивист-невосхищенец Группа: Пользователи Сообщений: 4152 Регистрация: 10.11.2012 Вставить ник Цитата Из: Мать городов русских |
Поверьте, это может сделать любой. Нет. Уж поверьте мне - одному это сделать никак не получится. Можете поговорить на эту тему с любым подводником. И описываемый вами случай - косяк далеко не одного человека. Как и плотик. Хотя вот честно - кораблей "одноотсечного" стандарта не осталось ни одного. А это значит что какой там плотик - минимум две торпеды нужно (чтобы затопить больше двух отсеков разом) Пожар это конечно бедствие но: 1. кто то должен его допустить 2. кто то должен был не принять меры к своевременному тушению или принять неправильное решение Так что по любому - одного человека мало . Даже еси взять "Титаник" - роде бы и чистая стихия но: 1. Капитан гнал так чтобы получить "голубую ленту" 2. Вперед смотрящему "забыли" выдать бинокль 3. От айсберга попытались уклонится (неверно рассчитав скорость и подводный размер) - ударь корабль "в лоб" повреждения были б мизерные 4. Водонепрониыцаемые переборки не доходили до самого верха - чисто конструкторский просчет, хотя тут вменить просчет сложно - на пробоины длинной в сотни метров мало какой корабль рассчитывают. 5. радист передавал сигнал бедствия не в той кодировке - даже те кто слышал, его просто не понимали. Как видите - практически любая авария это результат "коллективного творчества" - поведи себя по другому хоть кто то из участников - и "величайшая катастрофа" стала бы просто заурядной аварией. |
|
|
5.1.2016, 19:13
Сообщение
#59
|
|
Создатель миров Группа: Пользователи Сообщений: 3358 Регистрация: 12.10.2015 Вставить ник Цитата |
С задрайками вас понесло конечно, помимо никому не нужных технических деталей и узкоспециализированных терминов, я бы еще отметил те, что не асоциируются в сознании читателя с будущим, с космосом и космолетами. Задрайка во все категории попадает.
|
|
|
5.1.2016, 19:18
Сообщение
#60
|
|
Замполит 99-го уровня Группа: Пользователи Сообщений: 3352 Регистрация: 28.12.2013 Вставить ник Цитата |
В условиях общего разгильдяйства для катастрофы достаточно и одной ошибки, совершённой в самый неподходящий момент.
Тем более в космосе. Поэтому, среди экипажа на космическом корабле должны постоянно поддерживаться высокий контроль и дисциплина. Обеспечить их можно только в условиях военной организации. Кроме того, есть и другие соображения: профессия космонавта связана с высоким риском для жизни, особыми условиями работы, сложностью и напряжённостью, повышенной секретностью, высокими требованиями к уровню физической, психологической и технической подготовки и т.д. Обычные гражданские специалисты тут не справятся. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 19.4.2024, 10:44 |