Кстати да, в Москве поспокойнее будет...

https://www.youtube.com/watch?v=0z6sSEdFL7g

Что сделать если у водителя вместо мозгов пустота?
Как объяснить имбицилу на иномарке, что место перед жигулями не для него, а для тормозного пути? мне не ведомо.
ехала по трассе москва-владимир ночь (ну часов 12) дорога свободная, я с удовольствием втопила 160, иду в потоке таких же чумных, спереди место что б затормозить, 1,5 машины, ну может 2. и вот он зайчик-попрыгайчик на серебристом форде, почти перед перекрёстком влезает. я по тормазам, моргаю что б ушёл иначе сейчас начну шинами визжать пытаясь затормозить. он уходит, ровняется со мной видит, что у меня полная машина народу и баба за рулём... а потом обгоняет и по тормозам. спасибо реакции и свободной правой полосе. скажите мне что заставляет человека делать то, что на 90% приведёт к смерти других людей? если жигулёнок на скорости 160 войдёт во что-то будут трупы и не один. моим всем реально повезло,что я не была уставшая, а то не было б меня уже.

Да уж...

Будь моя воля - пожизненное лишение прав. Я серьезно - пора вводить эту меру. Назрело. И уже давно. Для таких вот имбецилов.

Перечитал.

Есть ряд серьёзных вопросов:
1. а зачем ездить с такой скоростью?
2. второй - продолжение первого: да ещё и ночью?
3. третий - продолжение первого и второго: да ещё и с людьми в салоне? Ладно, когда вы одна, но людей-то зачем риску подвергать?
4. а правда, что полный людей "Жигуль" (далеко не новый, как вы писали, помнится) может ездить с такой скоростью?

Вы в курсе, что на скорости 160 км/час полная людей машина не уложится в тормозной путь в полторы, две машины?
Вы подвергали риску не только себя и своих пассажиров, но и других участников движения. А если б впереди начали тормозить и вы въехали бы кому-то в "корму", а его вынесло бы на встречку?

Кстати, да?
Правила написаны кровью. Не зря 60 км в час сделали обычной скоростью. Для оптимальной реакции водителя. А вы 160!!! Зачем? Нет, я еще могу понять в экстремальных ситуациях: жена рожает, или человек на руках умирает... Но вы-то нафига так ездите, да еще ночью, когда не видно ни хрена? да еще с людьми? Их жизнями зачем рисковать? А если лось на дорогу выбежит - знаете, что от вас всех останется?
А если яма на дороге - вы в темноте ее увидеть не можете? Да мало ли...
Я бы вас тоже прав лишил, пожизненно.

Кстати для сведения. Самые быстрые дороги в России имеют максимальную паспортную скорость 110 км/ч. Более быстрых дорог ни в СССР ни в России не строилось. Это то, что знаками обозначается как магистрали. Обычная асфальтовая дорога имеет паспортную скорость 90 км/ч. Насколько я помню, паспортная скорость, это скорость, когда никакой шарабан не потеряет сцепление с дорогой от ее допустимых неровностей.

Как-то ехал с приятелем на "Волге". Под 140 плюс-минус. Но дорога почти пустая и знакомая, машина надежная и то, считаю лихачил. Спешил.
Но не показалось опасным. Не было машин впереди и сзади с такой мизерной дистанцией.

Как-то пробовал на мотоцикле разгоняться до 125. Вот где скорость ощущается. Всем телом. А машина что...

Прям итнтересно, а с какой скоростью вы ездите по хорошо освещенной и хорошо знакомой трассе? Во вторых на трассе безопаснее ехать в потоке, тогда вас по крайней мере никто глупо не подрезает, создавая аварийную ситуацию. Вы вкурсе как народ обгоняет? Завидую я тем у кого лоси на дорогу могут выйти у меня на этой трассе лес только антураж, за деревьями только снт. В растоянии на 2 машины я смогу затормозить если передо мной никто не влезает в лоб. При стандартной ситуации если человек включил поворотник я приторможу и пущу, у меня нет галимых принципов. Касательно ям на этой дороге я их все знаю, и где калея есть знаю.
Я считаю ездить можно на той скорости на которой ты "держишь" машину. Не надо из меня делать полоумную котороя не в состоянии оценить риски. На незнакомой или опасной дороге я и не подумаю разгонятся. Когда ездила по серпантинке меня не разу не карежило что меня кто-то обгоняет и на двух полоске я на встречку не лезу чтобы колымаги обгонять. Да мне комфортно на скорости. Но это не принцип моей жизни. И это не звездная болезнь, разные случаи были на дороге. И колесо пробивала на скорости 90 (там можно было 100 ехать) аккуратно затормозила и ушла на обочину.
Мonk та дорога освещена что Ваш Невский ночью.
А про допустимые неровности не надо. У нас допустимы такие ямы что там и на 10 км в час можно колесо оставить.
На мотике да классно, но меня маленько побыстрее возили, я маленькая была не понимала чем кончится может.

Я не о том. Как ехать каждый сам решает, а вот что реально под колесами полезно знать.

120 максимум. Больше никогда не ездил и не хочется.

Вы, Монк, тот редкий русский, который не любит быстрой езды?

А в турции опять автобус перевернулся...

Ну типа Я
не оспоримо. с нежностью вспоминаю яму на МКАДе, в левой полосе, такой глубины что туда уходило пол колеса.

Monk 120 и 160 уже разница не велика. вы тоже нарушаете. так что давайте бросать гонять и будем ездить 80 км/ч (тем более что у нас по москве быстрее можно ехать только в ночи))))

Вот только законы физики считают иначе.
Кстати лихач, который вас подрезает, тоже считает, что он "держит" машину. И если вы гоните под 160 - по трассе - вы такой же потенциальный убийца.


на самом деле разница огромная. это только в вакууме она незначительна, а на дороге есть предел по сцеплению с дорогой. Когда скорость выше определённой критической, сцепка резко скачком падает. Машина литит неуправляемая. Поэтому 110 +/- 10 км и выбрали максимальной скоростью. Это даёт гарантию, что машина при любом случае не потеряет сцепку.

Плюс учитывайте скорость реакции водителя.

Твари среди нас:
http://www.irk.ru/news/20160114/resolution...ents=1#comments
Российское правосудие: дочка депутата в пьяном виде убила двоих людей, в том числе начальника отдела милиции (!) города Иркутска... Приговор - три года в поселении, по полтора за жизнь человека...

удалено пользователем

Надеюсь тут у нас нет любителей привязывать буксир к заднему мосту? А то смотрите...

http://lenta.ru/news/2016/02/01/communalchiki/

Наверняка автомобиль "литовский" или прочий прибалтийский.
Никому не приходило в голову откуда в стране собственных авто не производящей такой автомобильный экспорт?
Все просто (еще с 90-х) в прибалтике была куча ремонтных мастерских которые в Европе скупали машины после аварий (по цене металлолома) везли их к себе а там из пары одинаковых моделей (бьются то разными местами) собирали один.
Качество (внешнее) на высоком уровне, а вот как поведет себя восстановленный кузов при новом ударе... ну вы собственно видели.