ну все, пошел олдиевский бред, который и в википедию протащили...

Кир Булычев, Сергей Арсеньев, Алек Сей, куча других авторов.

Особенно советую Арсеньева.

Меня подобное чтение в могилу сведёт ещё раньше заклятий Комиссара.

т.е. никогда?

От заклятий Комиссара никогда, а от чтения всякого такого "идеолочески верного" материала - как очень даже может.
У меня уже и так от Вячеслава Рыбакова давление подымается.

А из русских кто-то на такое отважился, интересно ?

Я вам даже больше скажу есть настоящий Институт экспериментальной истории у Владимира Свержина и зачем Граф плагиатит совершенно не понятно

Он не плагиатит, он э... творчески перерабатывает.

и зачем Граф плагиатит совершенно не понятно

тогда ни в коем случае не читайте и Верещагина, даже у меня, самого мирного ослика в мире, возникает желание растрелять эту мразь через повешание.

Алиса, а если головой немного подумать, а не другим местом?
Понятно, или русский языке для вас слишком сложен?

Что за Верещагин такой?

Достоинства художественной книги, тем более фантастической, определяются не правильным числом заклепок за борту самоходной бронетачанки, а иными критериями.

– Вот она, наша «ласточка». – Сергей Самоделов ласково прошелся ладонью по корпусу ОСГА-6. – Не машина – птица!
Аэросани действительно выглядели очень красиво и по-современному, хотя разработаны в середине 1930-х. Гладкие, плавные, обтекаемые формы, каплевидный корпус, легкие, стремительные очертания. Позади – широкий двухлопастный винт, по размерам не уступающий авиационному. Еще бы пару крыльев – и вполне сошли бы за авиакар. Только вместо колес у них внизу имелись лыжи – одна спереди, рулевая, и две сзади, основные.
– По внешнему виду и внутреннему устройству аэросани полностью соответствуют советскому оригиналу, – сообщил Сергей, – ребята нашли в одном из военных музеев сохранившийся экземпляр и скопировали один в один, даже материалы взяли такие же – дюраль, дерево и фанера. Разумеется, кое-что пришлось усовершенствовать – двигатель поставили мощнее, не сто «лошадей», а двести, изнутри корпус обшили кевларом – для защиты от пуль и осколков, вместо плексигласа в кабине – двойное бронестекло, и еще дно закрыли стальной пластиной – от финских мин. Поставили «броники» в спинки кресел – как дополнительную защиту для водителя и командира…
– Ух ты, – восхитился Матвей Молохов, – почти авиетка…
– Если сравнивать с самолетами, – согласился Самоделов, – я бы назвал ОСГА-6 штурмовиком – похоже по огневой мощи и броневой защите. Жаль только, авиапушку нам не удалось поставить, пришлось ограничиться пулеметом. Но ничего, зато в дверях сделали специальные щели под «дегтяревых», можно будет вести огонь из машины. Скорость получилась тоже ничего, максимальная – сто двадцать километров в час, маршевая – шестьдесят-семьдесят. Вполне прилично. Экипаж – пять-шесть человек, как раз для нашей группы. Двое сидят спереди – водитель и командир, трое-четверо – сзади, в салоне. Места, как видите, хватит всем и даже останется – для вещей и груза. Основные бензобаки – под сиденьями, сзади – запасные. Возьмем с собой горючки столько, сколько можем, потом заправимся на месте. Все-таки не в Средневековье едем, добудем как-нибудь… В принципе нам сгодится любой бензин, даже низкопробный, так что, полагаю, проблем не будет…
Самоделов откинул люк со стороны водителя, показал:
– Управление легкое, простое: штурвал, магнето для запуска двигателя и две педали – газ и тормоз. Проще, чем в любом автомобиле. Ребята из технического отдела поставили хорошие аккумуляторы и еще портативный генератор, в самый сильный мороз у нас будут тепло и свет. Мощности хватит на несколько суток… Можно ночевать прямо в санях – печка отличная, я уже проверил. На всякий случай в кормовой части имеется «буржуйка» для дров или угля. Как запасной вариант…
Матвей Молохов недоверчиво постучал по бронестеклу:
– Не замерзнет? Все-таки середина зимы, север, Финляндия… Не курорт, прямо скажем.
– Нет, – уверенно произнес Самоделов, – специальное покрытие. Не обледенеет даже при пятидесятиградусном морозе. А если даже и замерзнет – не страшно, для наблюдения на корпусе есть восемь мини-камер, круговой обзор. Посторонним незаметно, а нам все видно. Изображение будет передаваться прямо на портативный комм под панелью управления. Поднял крышку – и смотри, что вокруг делается. Плюс инфракрасные камеры и разные датчики. Можно управлять машиной в темноте и даже в метель…
– А что с вооружением? – поинтересовался Молохов. – Я вижу – сверху «дегтярев»…
– Да, танковый, – подтвердил Самоделов, – 7,62 мм, на турели, боекомплект – 1000 патронов. Не хватит – попросим на месте, надеюсь, с нами поделятся. Все-таки одно дело делать будем. На крыше – портативная локационная станция, засекает любые летящие и движущиеся объекты. Это для защиты от самолетов. В общем, напичкана наша «ласточка» под завязку и по последнему слову техники…

изнутри корпус обшили кевларом

Затем боец надолго припал к пулемету и стал густо поливать финнов огнем…
Те опомнились и ответили дружными винтовочными залпами, но их выстрелы, что удивительно, вреда машине почти не причиняли: пули отскакивали от нее, как резиновые мячики, оставляя лишь длинные рваные царапины на борту.

Такой писатель для подростков. Патриот, нацист, расист, садист. Пишет намного лучше среднего уровня СИ. Довольно талантлив и тем и страшен.
Основное, что проповедует, как я понял из того что прочитал - если тебе дали пощечину - не подставляй другую щеку, не возвращай удар, а отрывай голову ударившему тебя. Как-то так.

Пули отскакивали от келавра слоно мячики?
Как то я не так себе это представлял.

Есть специалисты которые рассудят нас?

Граф, вы не то чтобы вообще не джентельмен, вы обыкновенное хамло.

Пули отскакивали от келавра слоно мячики?

Мдааа... Интересно было бы ещё узнать о целевой аудитории подобных текстов. Если слесари не читают, то кто тогда? Бессмысленная графомань же.