Кстати, Юджин, как гайцы себя ведут в Канаде и Пиндосии - берут или принципиальные?

Не-не. До реально соображающего интеллекта еще ой как далеко.
В близкой и средней перспективе можно не беспокоится. Хотя кои какие законы и ограничения даже сейчас не помешали бы. На будущее и на всякий случай.


Не проблема. Потеря связи и грузовик плавно затормозить в аварийной зоне на обочине. До возобновления связи.
Но вряд ли это понадобится. Каждый такой виртуальный дальнобойщик будет иметь дублеров, знакомых коллег.
Представьте ситуацию. Можно даже рассказ научно-фантастический написать или в роман вставить кусок. Очень реальный кстати момент. И для кино подойдет, чтобы заполнить достоверную картину будущего.


Все совпадения с реальными лицами, случайны и не могут быть причиной для судебного иска.
)

В развитых западных странах нет ГАИ вообще. Это изобретение СССР, по-моему.
Авто контролирует по делу и редко полиция.
Я за свою карьеру автолюбителя в Австрии только один раз был остановлен полицией. Да и то, потому что у меня была просрочена вигнетта для автобана.
Взятки дорожной полиции - этого явления нет вообще в Западной Европе. И тем более в Канаде.

Для начала будут выделенные трассы для беспилотников. Потом допилят автоматику. Уже в этом году начнется оборудование выделенных коридоров для беспилотников на трассе Москва-Санкт-Петербург.

Делать специальную структуру под беспилотники - безопаснее конечно. Но это не решение проблемы. Дорого очень и не скоро будет.
В России тем более не скоро. Страна большая слишком.

Откуда вы знаете о Канаде? Ждём, что напишет Юджин.

Фантасты, такие фантасты. Спутниковая навигация ещё далека до совершенства, а они уже роботов готовы по дорогам гонять. Я вот например с трудом представляю на наших круговых развязках беспилотников. Когда круг в 6 полос. Опять же в аварийной ситуации непонятно как будет приниматься решение "кого давить".
Видела положим автопарковку у соседа, да хорошо надежно и красиво, но одно дело припарковаться на пустой парковке, а другое учесть тысячи обстоятельств на дороге. Беспилотники уже используются в каньонах, но это короткий маршрут, отработанный, без форс мажоров.

Китайцев очень много, Ванкувер почти весь Китайский. После возвращения Гонконга Китаю, в Канаду переехало много богатых китайцев из Гонконга . Выбирали западное побережье потому что там климат самый хороший в Канаде, они и взвинтили цены в этом городе. Самый дорогой город Канады.
фирменные шмотки... Даже "фирменные" могут быть пошиты и скорее всего пошиты в Китае, Вьетнаме, Шриланке и тд. В Канаде как и у пиндосов в разы дешевле брать брендовых вещи типа Ральфа Лорена и иже с ним.
Очень дороги Европейские машины, по немецким там сходят с ума. Все из Европы дорого.
Ну пусть Юджин отвечает, а то что то я влезла ))

В сенсорах - я не фантаст, Кукарача. Это часть моей профессии.
Кого давить?
Тормоз надо давить.
Пропишем в проге.
Каждый год на дороге умирает миллионы людей. И не от выбора кого давить. А от пьяных, отвлекшихся и т.п. водителей.
Если у нас будет 1 процент задавленных от этого числа (а скорее всего будет всего несколько случаев на всех!) из-за неправильного выбора. Это все равно преступление не форсировать это дело и жертвовать жизнями миллионов людей каждый год!
Не принимаются твои аргументы. Не катят.

Нормально. Тоже интересно читать.

Я не хочу влазить в мутные воды ни о чем. Я знаю что говорю потому что много лет в теме. Я уже говорил что прежде чем выпускать роботов, пускай научатся делать качественные обычные траки и сенсоры для них. Две недели назад у моего брата трак стал посередине моста, полностью отключив всё электричество. Дело было ночью, и на его счастье, за ним ехал трак который успел среагировать и тормознуть за ним, включив аварийки. Потом, в гараже, обнаружили что расшатался основной предохранитель на аккумуляторах и вырубил все системы трака... О чем вы говорите господа? Эти траки собирают китайцы и филиппинцы.
Машины, только что купленные у дилера, в первый же рейс начинают делать проблемы. А через пять лет работы такой трак нужно полностью переделывать. Только за этот год я вложил 25000дол на ремонты. Этого должно хватить на года два примерно. Но у меня в траке очень мало сенсоров, поэтому я его и купил. Починить компьютер Вольво, сегодня стоит 30000дол, починить робот-коробку передач-25000дол... Вы о чем вообще? Продажи новых траков резко сократились, и владельцы ремонтируют старые потому что те надежней.
Примерно с 2007 года на автобусном заводе Виннипега построили первый в мире полностью электрический автобус, который я часто вижу в городе на его маршруте. Так вот, с тех пор он пока на испытаниях, и серийный выпуск не налажен.
Вы же говорите о сложнейших системах, для которых требуется перестроить до 78% дорог всей Северной Америки.
Да, такие машины появятся, и грузы они будут возить из пункта в пункт между двумя точками, по приспособленной для этого трассе.
Но мне как дальнобойщику это не грозит ничем, ибо к 2020 году в Канаде ожидается нехватка 75000водителей а в штатах от 220000 до 300000. Транспортный бизнес - это самый объемный бизнес в Севам и в этой области занято более 5% от общего числа рабочей сили. А всё остальное меня просто веселит, потому что я знаю как обстоят дела просто с новыми траками и их компами. Но реклама - двигатель торговли. Больше разговоров - больше вливаний - больше богатеньких дядичек купят себе не беспилотники, а вполне обычные Мерседесы и Ролс-ройсы, на деньги наивных акционеров.

Никогда и даже чтобы мысли такой не возникало. Ни в Севам, ни в Израиле... Это стопроцентный арест. Кроме того, что можно предложить полисмену в Канаде, который зарабатывает 50дол в час+пенсионные программы+накопительные+еще много разных плюшек... Ему ничего не предложишь, разве что позавидуешь)))

Есть. В Израиле были дорожные полицейские, и тут есть DOT - русские их называют диотишниками. Они сидят на весовых, проверяют на алкоголь, останавливают на дорогах. Но к ним так же можно обратиться за помощью если не знаешь как проехать, они помогают людям поменять колесо на обочине и тд... Сильно не докапываются.

Да, тут большинство одежды и вообще всего, конечно из Китая и тому подобного. Можно конечно купить что-то фирменное, но это станет намного дороже, и продается не повсеместно. Тут вообще не особо разборчивы в одежде. Просто одеваются даже менеджеры крупных компаний. Им плевать во что они одеты и на чем ездят. Менеджер компании, где я работал, приезжал на работу на понтиаке девяностых годов, а дома у него был джип BMW, на котором ездила его жена. Это вполне нормальное явление.
Бос компании, где я сегодня работаю, ездит на пикапе Тойота 2010 года и работает в джинсах. Его компания оценивается в 2.5млн.
Это средний бизнес. Тут на Мерседесах и бэхах ездят русские иммигранты, вложив в них последнее или взяв кредиты.
Причем покупают в основном пятилетки, потому что никаких кредитов не хватит на новый Мерс. Часто можно увидеть как иммигрант-рабочий завода, ставит свою бэху рядом с шевролетом начала двухтысячных, который принадлежит хозяину этого завода...
Тут совсем иные понятия статуса и престижности. В принципе, нормальная семья среднего класса может себе позволить хорошую машину. Мой брат например, только месяц назад купил новый Нисан Морано 2016 года за 50000дол. А неделю назад, такой же, взял мой приятель - тоже дальнобойщик. Это вполне нормальная машина для среднего класса. Я буду менять свою Орландо наверное через года полтора, когда закончится гарантия. Всё мечтаю о Вранглере, чтобы можно было выезжать на внедорожные маршруты с группами любителей такого вида туризма. Это я делал в армии, и хочу заниматься этим тут.

Ну лана, каждый при своём. ))
Если через 10 лет беспилотники заполонят дороги, сниму свой капор и скажу прав был Сердце, это мы пессимисты и технофобы, прости нас дорогой, каемся.
Слушай, ну ты молодца, что такими серьезными высокотехнологичными разработками занимаешься. Огромный респект.

А наши всё равно брали бы...

Какие условия?
Есть ипотека? Какие условия - так же как у нас, кабала на всю жизнь или проще?
Есть кредиты по поддельным документам? Есть фирмы, оказывающие подобные услуги, типа, кредиты всем?

УАЗ возьмите. Даже с доставкой к вам, думаю, дешевле будет. А уж надёжнее в разы. И проходимость такая, что никакой внедорожник конкурировать не может. Проверено неоднократно.

Условия зависят от кредитной истории. Лучше кредитный рейтинг - ниже процент.
Ипотеки практически у всех. Покупать за наличные, даже если они есть, бессмысленно. Например, хороший дом в Виннипеге стоит примерно 400000дол. Минимальный первоначальный вклад 5% - остальное ипотека до 25 лет. На сегодняшний день процент по ипотеке примерно 2.5% в год. То есть, месячная выплата где-то 1600дол. К этому плюсуются: газ, электричество, налог. Выходит всё вместе около 2200дол в месяц. Медианый годовой доход на семью по Виннипегу после налогов 71000дол . То есть, 6000дол. Если подсчитать грубо, то на семью из четырех выходит примерно так:
Дом - 2500(включая сопутствующие расходы вроде ремонтов, стрижек газонов и тд)
Еда и хозтовары - 1200дол
Машина(если среднего уровня,новая взята в лисинг) 400-лисинг или кредит + 100страховка+100бензин =600дол
Телефоны, мобилы, интеренеты, кабельное тв - 250дол(если мобилы есть у детей)
Одежда - допустим 100. Но зависит от предпочтений.
Многие открывают пенсионные программы. Например мы с женой платим страховку жизни, страховку бизнеса в случае временной нетрудоспособности в случае травмы и тп. Это нужно чтобы не было проблем с выплатами и не разорился бизнес. Страховка жизни у меня 450000дол, у жены 250000дол. (это общедоступная информация и многие занятые в своем бизнесе открывают подобную программу) Если например я поломал ногу, то ежемесячные выплаты составят примерно 7000дол. Эта сумма, позволит мне не ухудшить свой уровень жизни и не потерять бизнес. Наша ежемесячная выплата около 400дол. Эту программу я открыл после того как мой приятель поломал ногу и три месяца не работал. Если бы страховка, то он разорился бы.
Мои дети занимаются в кружках. Сын муай-тай - 100дол в месяц, дочка рисованием - 100дол, мы с женой ходим в тренажерку - 90дол. Детские кружки списываются с налогов. Пару раз в месяц мы ходим в бассейн - 50дол.
Допустим, что все вышеперечисленное это нерегулируемые расходы.
Без учета страховок выходит где-то 5000дол. Кстати, страховки так же списывают с налогов(не уверен полностью или частично)
Остаток уходит на развлечения или отдых. Поездка на семью в Доминиканы, Кубу или Мексику на 10 дней, стоит 5000дол.
Мы обычно раз в неделю ходим в ресторан или в ночной клуб. Хороший ресторан на пару обходится 60-70дол.
Вход в музеи где-то 10-15дол на человека. Так же и зоопарк.
Вроде учел всё...

Что касается кредитов или лисинга на машины, то у меня лисинг с 2012 года. Я покупал Орланодо, но американского уровня а не европейского. 2.4объем 175лошадей, 4 циллиндра. Эту машину используем как семейную и для ежедневного пользования для жены.
Вторая машина 2006 года Себринг для поездок на работу, рыбалку и тд...
За Орландо я плачу 365дол+100страховка+бензин. 30% списываю под бизнес. Лисинг брал под 1.2%.
Закончится гарантия, сделаю трейд и поменяю на что-то другое, скорее всего Вранглер. Одна машина должна быть новая и надежная.
Самый распростроненный процент по кредиту машины это 5%. Но можно найти и под ноль. Зависит от ее продаваемости, года, модели и тд...
Есть частные компании предоставляющие небольшие краткосрочные кредиты на пару недель или месяцев. Но этим пользуются только в исключительных случаях, так как процент нереальный.
Крупные торговые сети, предоставляют отсроченные кредиты. Например вы можете купить мебель или электронику, а начать выплачивать через год. Естественно, что для этого должна быть идеальная кредитная история. Стоимость такой услуги примерно 20дол в месяц.
Можно так же в банке, открыть кредитную линию на ту сумму, которую разрешает банк. Например, вы можете взять в кредит 25000дол под 1.5 -2.5% годовых. При подписании контракта, вы сообщаете банку минимальную обязательную сумму выплаты. Допустим это может быть 100дол в месяц. И это вы можете выплачивать хоть всю жизнь или пока вы клиент этого банка.

Дело не в проходимости. Если бы я брал машину исключительно из-за проходимости то брал бы Хамви Н1 армейский вариант.
Внедорожники всех видов, включая грузовые, были моей специальностью в армии.
Но мне нужна будет машина, которая так же еще и будет использоваться как ежедневная для обычных поездок. То есть, нужен внедорожник 70%х30% Где 70% - это шоссе. Вранглер очень качественный внедорожник, и если ему поставить хорошие покрышки, немного шире стандартных, то это улучшит его проходимость, но не повлияет на комфортабельность.
Естественно что я не собираюсь на нем проделывать трюки, какие мы проделывали на израильской Суфе(на базе Вранглера) или на Хамви. Просто хочется под задницей иметь нечто, что может сделать жизнь интересней и разнообразней, а не просто ездить на дорогой игрушке, что можно делать и не на дорогой, с тем же успехом))) А Вранглер, блин, довольно дорогой - 50+баксов.
Но это по любому, пока что не горит. Пока есть гарантия на Орландо, и себринг вроде ездит, менять ничего не хочу.
Для рыбалки внедорожник не нужен. Тут везде есть подъезды к рыбацким местам, если не искть на задницу приключений. А последнее время ч вообще ловлю в парке возле дома. Сколько раз уже убеждался, что если есть клёв то ловится везде, а если нет, то найти такое особое место где именно в этот день ловится очень сложно. Самых хороших трофеев мы с сынишкой брали в парке, в четверти часа от дома))) Это Манитоба!!!

Это канадские доллары или американские??? Непонятно.

У нас все в канадских. Еще недавно это не имело значения. Доллары были равны. Но думаю что мы все же сравняемся опять в этом году.
Не то чтобы это было очень чувствительно, но лично мне мешает переплачивать за иксченьдж, при заправках в штатах.

Немного Британской Колумбии