У них и сейчас этот бизнес процветает. Даже самый дорогой шарабан в салоне может оказаться не новым, в восстановленным в Прибалтике. И проверки по винкодам врут. Их уже несколько раз ловили на подделке историй автомобилей.



Никак не поведет. Там вырвали нишу крепления моста. На заводе эти детали по шаблону устанавливаются, чтобы размеры обеспечить, плюс обязательный промер контрольных размеров. Карту контрольных промеров не вдруг найдешь. А на коленке как ни собирай, все равно шарабан будет боком ехать и никакие регулировки не помогут.

судя по тому как уехала жопа там "поехали" несущие балки кузова.
Видел пару раз как вырывает задний мост, например при назде на пенек ии в открытый люк, - там как правило мост валяется отдельно, а слегка помятый, но целый кузов - чуток в сторонке.
Собственно очень похоже "восстановленые" кузова разваливаются на две части при, порой незначительном, ударе
т.е. была машина - а вот теперь есть ее в принципе целые половинки

Это только кажется, что кузов целый. На самом деле там стакан под амортизатор и усилители крепления крепления моста и реактивных тяг (если есть) всегда уходят и мост уже никак ровно не встанет. Там даже гнуть или рвать необязательно, достаточно чтобы металл в этой нише потянулся и размер уйдет. И проверить можно только промерами по контрольным точкам.

Это понятно, но на видео четко видно что "пошла" задняя стойка а продольные балки похоже оторвались в районе центральной стойки.
То есть не мост вырвали - он как раз остался на месте - оторвали коробку мотора от всего остального
Как блин такое вообще может быть то?
(они же сквозные - от мотора до багажника, центральная стойка только приваривается сверху)
Ну кроме варианта, что переднюю часть машины тут приварили (ну как смогли) от другой машины я просто не вижу.

Не. Это классическое повреждение. Там оторвали заднюю балку и амортизатор. То что сзади торчит это бампер.

Вся подвеска утроена таким образом, что хорошо воспринимает нагрузки только по определенным направлениям, которые возникают при движении. Т.е. при наезде на кочку из-за наклона задней балки бОльшая часть нагрузки уходит вверх, в остальные стороны очень немного. Тут же рванули прямо за мост. Например в жигулях можно ломом сорвать повес задней балки, если упереть между сайленблоком и кузовом, зато на дороге скачает по кочкам и ничего, ну если только в люк не попасть. В люке, кстати, колеса и мосты отрывает как раз потому что он слишком большой, колесо проваливается и упирается чуть ли не серединой в край люка и нагрузка идет не вверх, а вдоль балки.

Вообще с мостами есть особенности. Например некоторые фирмы при ремонте своих машин сразу отправляют их на свалку, если удар был прямо в мост, особенно сбоку. Они считают, что при этом кузов неизбежно повреждается настолько, что дешевле сделать новый, чем тянуть и править поврежденный.