Ручная кладь - это не здоровенные чемоданы. А сумки (для ноутбуков, например) и небольшие рюкзаки. На видео такое есть. Ну и очевидцы утверждают, что так оно и было.
Неспроста же после этой катастрофы поступило вполне разумное предложение блокировать полки для ручной клади на время полета и открывать только после посадки, когда пилот кнопку нажмет.

Вот я и говорю, что с конструкцией самолета что-то не ахти, поскольку прямо уж все оборудование при попадании молнии отказывать в норме не должно. По крайней мере, так утверждают специалисты.

у любой машины есть запас прочности.. если его превысить, сами знаете что будет.. так что не так с самолетом? есть в конце концов статистика...

вот поэтому я и не летаю...

Но автотранспортом пользуетесь при этом?

https://news.mail.ru/society/37220589/?frommail=10

Куна — племя, где правят женщины
На небольшом архипелаге Сан-Блас, принадлежащем Панаме, живет одно из самых удивительных племен мира — куна. Куна верят, что Бог создал землю исключительно для них.



В качестве моего комментария

Живут же люди! Позавидуешь.

Не просто пользуюсь, а еще и работаю профессионально. И не страшно, в отличие от самолета.

"...Рожденный ползать — летать не может!.." (с)

Просто не хочет...

- Если только захочу
Гору с места сворочу!
-Свороти же!..
-Не хочу!

(с)

"Я поэт, зовусь Незнайка, от меня вам балалайка..." (с)

Балалайку оставьте себе.
Находясь на литературном форуме надо бы знать перлы хотя бы детской литературы:

http://www.barius.ru/biblioteka/book/329





От меня вам всем приветик!

С форума Rususa

--Приветствую всех! Хотел бы задать вопрос тем, кто живет в Америке. Кто либо участвуют в гос закупках США или кто знает как устроена данная система закупок?


--y mcdrew
Хотелось бы реальные кейсы. Интересен сам бизнес процесс, от начала подачи заявки до выполнения контракта. Все таки сами гос закупки США на шаг впереди и используют новые методики торгов, обеспечения закупок и т.д


Да, "на шаг впереди".

До последних 2-3-х буквально лет, то есть до прихода Трампа, система гос-закупок была массово блатная. Мега блатная.

Сам бизнес процесс очень прост. Не американская компания - пролетаешь. Нет подставного директора - женщины, или негра , или ветерана - скорее всего пролетаешь.

Вторая система отбора - всякие там "compliances", "stability" и т.д. чтобы отсеять малые компании , есть ли у тебя документы по найму негров / diversity и т.д., и т.п. чтобы отались только "свои".

Даже если ты поставишь бид который ниже всех , решив не заработать. Даже если тебе выкатят условия не нанимать иностранцев тогда как точно знают что с ценой которую они хотят ты этого сделать не сможешь, зная что блатная крупная компания всё равно находит способ это условие нарушать, и ты согласишься на эти драконские условия. Даже со всем этим , всё равно заказы уходят к своим и блатнякам.

Это же капитализм.

Новые методики ? Кто тебе сказал. Распил гос. контрактов не нуждается ни в каких новых методиках.
1

Вы же в курсе, что статистически автотранспорт в разы (если не на порядок) опаснее, чем авиаперелеты?

А вы в курсе, что есть ложь, большая ложь и статистика?

То есть вы считаете, что в самолетах погибает больше народу, чем в автомобилях и автобусах? Нет, просто в одном самолете находится больше человек, а СМИ каждую катастрофу широко освещают. В отличие от миллионов ДТП с летальными исходами.

В самолёте реально страшно. Потому что он, блин, летит.

А на яхте - еще страшнее! Она, блин, плывет, а под ней акулы ухмыляются...

Плывёт это не страшно, плыть я и сама могу... А вот летать...

Да, ладно Вам!

Как говорил один знаменитый летчик:

"...Главное - не забыть дать полный газ на взлете, а неприятности начнутся сами собой!..."(с)

Шутка, конечно...

Нет, я не считаю, что больше, я считаю, что в машине безопаснее. Скорости меньше, высоты нет. Шансы выжить при аварии несоизмеримо больше. Тьфу-тьфу. Особенно, если сам не гоняешь.