Истории про космос и около Опции

[mechanik]

На форуме определенно должна быть тема про космос. Те, что уже есть, совсем зачахли, посему открываю новую. Попробую выкладывать то, что слышал, или читал, или сам видел. В общем, не очень широко известные истории, в непридуманности которых я уверен.
Не знаю нафига я это делаю, но может что-нибудь кому-нибудь когда-нибудь пригодится для сюжета.

Поехали.

Никто не называл Гагарина суперумным или поразительно-сообразительным, но в общем, все сходились, что был он очень дисциплинирован и психологически феноменально устойчив. И это, надо сказать, очень ему в полете пригодилось. Да и после – тоже. Говорят, единственным человеком, умевшим регулярно и гарантированно пробивать все его защиты, оказалась супруга. Что наверно не удивительно, но это совсем другая история. Невеселая.
А так он был железобетонный. Например, сразу после полета Королев запретил ему рассказывать кому бы то ни было о «впечатлениях на орбите» до того, как обо всем лично не доложит. «Чтоб не расплескать». И вот, весь вечер накануне доклада Гагарин гулял со своими товарищами из отряда космонавтов, которым только предстояло лететь, и как они его ни упрашивали – шиш он им чего рассказал.
Вообще из первого отряда советских космонавтов в 20 человек, для первого полета было отобрано три кандидатуры: Гагарин, Титов и Нелюбов. Потом осталось двое (тут уже просто слухи, но говорят на первый полет в качестве основного кандидата Нелюбова не одобрил сам Хрущев: «Был бы он хотя бы Любимовым…»).
Каманин (руководитель подготовки космонавтов) в своем дневнике написал: «Итак кто же?.. Трудно решать кого посылать на верную смерть и столь же трудно решить, кого из двоих-троих достойных сделать мировой известностью и навеки сохранить его имя в истории человечества».

[Гость_Сочинитель_*]

Говорят, единственным человеком, умевшим регулярно и гарантированно пробивать все его защиты, оказалась супруга.

Да, супруги - они такие. Умеют это.

[Серый Манул]

Так космоса нет, все снимают в бассейнах, а Земля плоская.

[mechanik]

9 марта 1961г стартовал носитель «Восток», который вывел на орбиту самый тяжелый по тем временам (4,7 тонны) спутник (ЭКА-1). Там внутри в катапультируемом кресле сидел манекен «Иван Иваныч» в скафандре, фоторазведовательная аппаратура для нужд министерства обороны и несчастная собачка Чернушка, которую и не собирались катапультировать.
В принципе все прошло хорошо, если не считать, что перед спуском не удалось отстыковать кабель-мачту, связывающую спускаемый аппарат с остальным спутником. В итоге обе части вошли в атмосферу связанными и так и болтались вокруг друг друга пока кабель мачта не отгорела. Это вызвало перелет относительно расчетной точки посадки на 400 с лишним километров. Поэтому на совещании у Главкома ВВС было принято решение дать космонавту запечатанный пакет с шифром от замка, дающего доступ к ручному управлению посадкой (включение тормозных движков, катапультирование кресла и… все).
25 марта запустили ЭКА-2. Повторился тот же отказ с кабель-мачтой. Корабль перелетел расчетную точку на 660 км, зато, как и в ЭКА-1, отлично сработала фотоаппаратура. На этот раз снимали не собственные аэродромы, а цели в Африке. Помимо прочего было зафиксировано несколько непонятных объектов в воздухе. Каманин в своем дневнике написал:
«По форме это не тарелки, а рюмки или вазы, поставленные одна на другую. Очертания этих красивых и несколько фантастичных фигур очень четкие, я бы сказал, даже резкие. Не верится, что это оптические фокусы в атмосфере. «Тарелочки» воспринимаются как реальные предметы – так и хочется дотронуться до них рукой»

[NatashaKasher]

Эх... Поглядеть бы!

[mechanik]

23 марта, когда Гагарин, Титов и Нелюбов уже на Байконуре тренировались в одевании-снимании скафандров, погиб первый из отряда космонавтов – Валентин Бондаренко. Он был самым младшим в отряде – 24 года.
Сгорел в сурдобарокамере (специальная камера, где космонавты в рамках подготовки проводили по 10 суток в полной тишине и одиночестве в переобогащенной кислородом атмосфере при сниженном давлении)
Когда 10 суток уже кончались, Бондаренко, согласно инструкции, снял закрепленные на теле датчики, протер места крепления специальной, смоченной в спирте ваткой и отбросил ее в сторону, угодив на спираль работающей электроплитки. Все остальное в атмосфере почти чистого кислорода произошло очень быстро.
Через шесть лет по той же причине – пожар в капсуле с почти чистым кислородом и сниженным атмосферным давлением – во время наземной тренировки погибли три американских астронавта: Вирджил Гриссом, Эдвард Уайт и Роджер Чаффи.

[Полудиккенс]

Бондаренко, согласно инструкции, снял закрепленные на теле датчики, протер места крепления специальной, смоченной в спирте ваткой и отбросил ее в сторону, угодив на спираль работающей электроплитки. Все остальное в атмосфере почти чистого кислорода произошло очень быстро.

Капец, я бы даже сказал. Как раз та смерть, которая приходит на ум при мысли о покорении космоса.

[mechanik]

Надо было спешить и 29 марта 1961г Госкомиссия решила следующий пуск сделать пилотируемым. Те системы, которые не прошли испытаний, их либо оставили как есть, либо от греха вообще сняли с борта. Кабель-мачту, понятно, нельзя было убрать, а вот поглотитель влаги, который вместо, чтоб поглощать, наоборот вылил из себя 4 литра раствора хлористого лития или газоанализатор, который не состав воздуха в кабине, а черте что показывал – их и ещё кое-что по мелочи демонтировали. А заодно сняли с корабля систему аварийного подрыва, которая была на предмет если капсула не дай бог в иностранном государстве приземлится. Её сняли как раз из опасения, что сработает (но не тогда, когда надо).
3 апреля Гагарин, Титов и Нелюбов произнесли свои предстартовые речи на магнитофон. 8 апреля Госкомиссия по предложению Каманина утвердила назначение Гагарина. Заодно окончательно решили, что возможностью экстренного катапультирования на старте космонавта лучше не соблазнять. До 40 секунды полета команду на катапультирование мог с земли подать Королев, а после – бортовая автоматика.

[Fr0st Ph0en!x]

Вот на подобных примерах отчетливо видно, что космическая программа в СССР тоже создавалась фактически на коленке, как и в США. Однако характерно, что трагедий в итоге все-таки было немного и у нас, и за океаном. Сейчас даже представить трудно, что при том техническом уровне добились таких успехов. Умели же ж, а. Главное все-таки - энтузиазм. Ну и госфинансирование.

[mechanik]

10 апреля состоялась «парадная» Госкомиссия (допустили прессу). Королев для кино доложил о готовности, Гагарин доложил о готовности. Вечером 11-го Каманин лично отвез Гагарина и Титова в «маршальский домик» на ночевку. В тот раз вообще всё делали только первые ответственные лица. Даже люк в ракете за Гагариным закрывали не какие-нибудь техники, а ведущие конструктора (кстати сказать, плохо закрыли, но это почти сразу выяснилось, поэтому быстренько вернулись, снова открыли и потом запечатали уже хорошо).
Космическая техника экспериментальна, а значит ненадежна. Конструкторы пытаются страховаться на каждом шагу и по большей части у них это получается. Когда взлетал Гагарин, ни у кого не было твердой уверенности, что тормозные движки вообще сработают. И орбиту рассчитали так, чтоб на пятые - седьмые сутки корабль по любому затормозился бы об атмосферу, а столько система жизнеобеспечения должна была продержаться.
На практике при взлете отказал блок питания антенн центрального блока, команда на отключение маршевого двигателя не прошла. Соответственно, тот вовремя не выключился и Гагарина выбросило на орбиту с апогеем в 327 км (вместо 230). Оттуда корабль затормозился бы через 15 – 20 суток, но уже с мертвым космонавтом. На самом деле с тормозными движками действительно возникла проблема, но это уже другая история.

[Агния]

Интересно) продолжайте)

[mechanik]

Вообще, полет Гагарина для конспирологнутых на всю голову - сущий подарок. Там ведь сплошные знаки, что от нас чего-то скрыли. Марсиан, например. Вот скажем известно, что Гагарин наблюдал в иллюминатор Землю, звезды, регистрировал показания приборов и все это записывал специальным карандашом в специальном журнале, и параллельно надиктовывал на бортовой магнитофон, но…
…но записи в журнале обрываются в 9:30
…но на магнитофонной пленке нет записей с 9:27 до 10:03 (не то, что тишина, а просто встык идет запись в 9:27 и следующая в 10:03)
…фотоснимков Гагарин вообще не делал
У кого-нить есть гипотезы? (рептилоидов не предлагать)

[Гость_Сочинитель_*]

У кого-нить есть гипотезы?

Карандаш выпал, ловил долго.

[Max Krok]

Карандаш выпал, ловил долго.

Или того хуже.. карандаш застрял в магнитофоне...

[Ну типа Я]

mechanik прав)
В полёте Гагарина было столько случайностей, что здравым смыслом это не понять. Но одно объяснение, о котором все забывают, всё существует.
Полёт Гагарина был важен не только СССР. Помимо государственных забот, у Королёва были и личные.
Во-первых многое делалось лишь исходя из теоретических, а то и просто логических, соображений. Просто не знали, что там наверху.
А во-вторых неудачный полёт Гагарина, если бы и не поставил крест на работах Королёва, то уж точно уменьшил бы финансирование космонавтики в разы, если не на порядки.
Поэтому в первых полётах запасы прочности и всего остального делались по максимуму, лишь бы веса хватило. Если бы Королёв не настоял на этих принципах, может Гагарин и не вернулся бы.

ЗЫ Кстати, невольный эксперимент с карандашом, который чуть не уплыл от Гагарина, имел существенное значение. Большинство биологов того времени утверждали, что люди не только не смогут ничего делать в невесомости, и тупо соображать ничего не будут. Вполне осмысленная ловля карандаша, и ряд уже запланированных экспериментов, доказали обратное.

[mechanik]

Ну да, Сочинитель прав - карандаш уплыл, писать стало нечем. В магнитофоне банально кончилась пленка (ну, не рассчитал кто-то), Гагарин вручную перемотал ее на середину и продолжил запись. Что надо фотоаппарат космонавту дать, как-то не подумали. В общем, всё как обычно.

Точно по расписанию в 10:25 сработала тормозная двигательная установка (ТДУ), правда, слегка досрочно вырубилась. Если не углубляться в технические причинно-следственные цепочки нештатных срабатываний, то просто по факту – капсула с космонавтом при этом раскрутилась вокруг собственной оси со скоростью примерно пять оборотов в минуту. Как рассказывал сам Гагарин: «Получился кордебалет – голова-ноги, голова ноги с очень большой скоростью вращения. Всё кружилось. То вижу Африку, то горизонт, то небо. Только успевал закрываться от Солнца, чтоб не слепило. Я поставил ноги к иллюминатору, но не закрывал шторки. Мне было интересно самому, что происходит. Жду момента разделения. Разделения нет…»
Досрочное отключение ТДУ нарушило штатную циклограмму спуска и команды на разделение спускаемого аппарата и остального спутника не прошло. Они разделились по резервному варианту от срабатывания термодатчика.
Катапультирование прошло на высоте 7 километров вполне благополучно. Правда, по неизвестной причине вышел и запасной парашют, но к счастью он не запутался с основным. И клапан дыхания не открывался больше двух минут, но Гагарин со своим твердокаменным спокойствием, сумел открыть его вручную.
С этим катапультированием ещё была какая-то заморочка формального характера. Тут я разное слышал. Но вроде, по каким-то международным правилам пилоту полагалось приземлиться в том же аппарате, в котором взлетал в космос. Иначе – незачет. Поэтому сам факт катапультирования долго оставался государственной тайной. Черт его знает. Может быть.

[Гость_Сочинитель_*]

Ну да, Сочинитель прав - карандаш уплыл, писать стало нечем.

А ведь не знал ответа. Просто сходу подумалось только об этом. Интуиция. Хе-хе.

Но вроде, по каким-то международным правилам пилоту полагалось приземлиться в том же аппарате, в котором взлетал в космос. Иначе – незачет.

Какой же дебил придумал это?

[NatashaKasher]

Но вроде, по каким-то международным правилам пилоту полагалось приземлиться в том же аппарате, в котором взлетал в космос.

Это очень странно. Какие "правила" могли быть по этому поводу если никто в космос не летал, и было, строго говоря, даже неочевидно, возможно ли это в принципе...
И насчёт "тайны" странно - то время технически невозможно было вернуться из космоса в том же, в чём вылетел, какая тут могла быть "тайна"?

[mechanik]

Это очень странно. Какие "правила" могли быть по этому поводу если никто в космос не летал, и было, строго говоря, даже неочевидно, возможно ли это в принципе...
И насчёт "тайны" странно - то время технически невозможно было вернуться из космоса в том же, в чём вылетел, какая тут могла быть "тайна"?

По этому поводу я читал вот что:
«Международная аэронавтическая федерация (или по-другому Международная федерация аэронавтики - ФАИ), на своем заседании должна была зафиксировать мировой рекорд Юрия Гагарина, но по установленным правилам рекорд официально регистрировался только в том случае, если пилот приземлялся в своем самолете или космическом корабле. Вот тут и встал вопрос о том, как приземлился Гагарин. Советская делегация утверждала, что он был в кабине. Руководители ФАИ требовали предоставить соответствующие документы. Наши представители, конечно, никаких документов предъявить не могли, но продолжали настаивать на своей версии. Перебранка шла около пяти часов. В итоге официальные руководители ФАИ решили согласиться с утверждением, что Гагарин приземлился в кабине корабля, и зарегистрировали его рекорд».

Эти требования, насколько я понял, соответствовали правилам авиационной документации, по которым требовалось, чтоб пилоты взлетали и приземлялись на своем корабле.

Когда в конце концов наш обман вскрылся, ФАИ провел расследование и пришел к выводу, что «технологическое достижение полета человека в космос основано на безопасном запуске, на орбите и на возвращении, а не на способе посадки» и пересмотрели свои правила.

Но, опять же повторюсь, я слышал и другие версии.

[NatashaKasher]

Ха! Ну и дебилы в этой комиссии были, прости господи. Я прочла сейчас отчёт на их сайте, про это ничего не сказано, но вполне могло быть.
Ещё там интересно написано, что космодром был ради секретности назван Байконур, чтобы думали, что он рядом с городом Байконур, а на самом деле он был оттуда на расстоянии более трехсот километров... И с тех пор, в Казакстане два "Байконура", один - город, а другой - космодром, и они далеко друг от друга...
Но про это ты уж наверняка и сам знаешь, для тебя это, небось, само собой.

[Fr0st Ph0en!x]

У кого-нить есть гипотезы? (рептилоидов не предлагать)

Моя бабушка в последние годы жизни почерпнула откуда-то версию, что он там бога увидел, и это засекретили. Не знаю, откуда она это взяла, наверное, с Рен-ТВ какого-нибудь. Вообще она была образованным человеком, окончила ленинградский вуз по технической специальности, по ней же и работала. Но возраст, видимо, тогда уже брал свое.

[mechanik]

Ха! Ну и дебилы в этой комиссии были, прости господи. Я прочла сейчас отчёт на их сайте, про это ничего не сказано, но вполне могло быть.
Ещё там интересно написано, что космодром был ради секретности назван Байконур, чтобы думали, что он рядом с городом Байконур, а на самом деле он был оттуда на расстоянии более трехсот километров... И с тех пор, в Казакстане два "Байконура", один - город, а другой - космодром, и они далеко друг от друга...
Но про это ты уж наверняка и сам знаешь, для тебя это, небось, само собой.

Ну да. Теперь это все, слава богу, не секрет. Там ближе всего железнодорожная станция - поселок "Тюра-Там" Карымакшынского района Кызылординской области (дыра-дырой, прости господи), а город Байконур и правда где-то далеко.

[Ну типа Я]

Правила ФАИ о регистрации рекордов писались ещё во времена братьев Райт и с тех почти не менялись.)

[NatashaKasher]

Правила ФАИ о регистрации рекордов писались ещё во времена братьев Райт и с тех почти не менялись.)

У них, кстати, на сайте под рубрикой "жертвы завоевания космоса" последней космической катастрофой является крушение Колумбии в 2003 году...

https://www.fai.org/page/icare-history-human-cost

[mechanik]

Гагарин весь полет размером в один виток чувствовал себя хорошо. Его предшественники – я имею в виду Белку и Стрелку - на первом витке тоже не жаловались, но на втором – третьем по неизвестной причине отказывались есть и вообще «теряли бодрость». Титов должен был понять, что происходит (или на Титове эксперимент ставили – кому какая формулировка больше по душе), поэтому его полет не меньше чем на три витка задумывался.
Собственно говоря, врачи стояли именно на трех витках, но конструкторы считали, что нужен суточный полет (что существенно дольше).
Врачи настаивали, что риск и так велик – непонятно же, что с человеком станет, если даже собачки скучают. И как он перенесет перегрузки после суток невесомости - отдельный вопрос.
Конструкторы резонно считали
- что лишь суточный полет кардинально ответит на вопрос насколько вредно влияние этих неизвестных космических факторов,
- что космонавт в управлении кораблем все равно участия не принимает и значит ничего страшного если он немного «потеряет бодрость»,
- что остался всего один готовый корабль (ЭКА-4) и использовать его надо по максимуму.
В итоге Королев, конечно, настоял на своем - полет сделали суточным. Но, в качестве компромисса, у космонавта появилась возможность досрочной посадки на ручном управлении.

[Гость_Сочинитель_*]

Вы с какой книги всё это копируете?

[mechanik]

Вы с какой книги всё это копируете?

С нескольких, честно говоря. Кое-что по слухам - чего знакомые рассказывали.

[Гость_Сочинитель_*]

С нескольких, честно говоря.

Тогда желательно ссылки на первоисточник.

[mechanik]

К старту Востока-2 (то есть к 6 августа) успели доработать то, что погано проявило себя на Востоке-1. А что не проявило (к примеру, несчастная кабель-мачта) - естественно оставили как есть. Эта самая мачта имела заводской дефект на всех ЭКА. С Гагариным у неё просто шансов нагадить не было - расстыковка и так наискось пошла.
Титов за сутки в полной мере узнал, что такое космическое укачивание/космическая болезнь/синдром космической адаптации, но стойко выполнил всю программу и даже поспал. Между прочим, он стал не только первым, кто заснул в космосе, но и кто проспал. Конкретно, он проспал сеанс связи с Землей, и 37 минут в ЦУПе все стояли на ушах.

[mechanik]

По ходу дискуссий о продолжительности полета Королев решил, что если уж давать космонавту возможность ручного управления кораблем, то надо бы и в деле испытать, что получится. Титов дважды на 1 и на 7 витке (когда ему было совсем худо) управлял кораблем – вполне успешно выполнял стабилизацию, потом ориентацию.
У Гагарин была задача побывать в космосе, у Титова – поработать. Он снимал на кинокамеру, делал физические упражнения, ел и пил из тюбиков, испытал специальный космический клозет, словом - не скучал.
Когда пришло время спуска, кабель-мачта опять не дала штатно отделиться спускаемому аппарату, но в конце концов отгорела в атмосфере. Все остальное прошло благополучно. Правда, приземлился Титов в десяти метрах от железнодорожных путей, где как раз в это время поезд ехал.
Когда Королев узнал подробности посадки, он выразился в том смысле, что охренеть можно, что вот только паровоза не хватало.
Чтоб впредь такого не случалось, на полном серьезе хотели в Госкомиссию привлечь представителя МПС, который бы оперативно мог тормозить все поезда в районах предполагаемой посадки. Но потом, все ж решили садиться не в Поволжье, а в Казахстане, где любые дороги, а тем более железные, не страшны.

[mechanik]

Я как-то задался вопросом: почему наши космические ракеты вывозят на старт лёжа? Это очевидно усложняет конструкцию каркаса и по любому делает его тяжелей. Американцы вывозят стоя, но почему-то не по жел-дор путям, а на супер-пупер тягаче, будто у них старт бегает туда-сюда и нормальные пути не проложить.
Единственное внятное объяснение, которое услышал, оказалось довольно забавным. Космонавтика, - сказал мне один старый дед, что еще «катюши» проектировал, - как любая новейшая область техники так или иначе опирается на какую-то инженерную школу. У американцев – это были авиаторы, у нас – артиллеристы.
До того, как мы запустили первый спутник, разработками перспективной космической техники в США занимались военно-воздушные силы. Среди всех направлений они отдавали безусловный приоритет ракетоплану X-15, логическим развитием которого представлялся орбитальный самолет. Но к концу 57 года стало ясно, что этот путь не ближайшей перспективы (если вообще осуществим).
Конечно американцам хотелось взять "реванш" за спутник и первыми запустить человека в космос. С "самолетным" подходом это было безнадёжно. На теме выбора между крылатыми и бескрылыми (баллистическими) кораблями Эйзенхауэр «подвинул» военных. Проекту пилотируемого баллистического корабля» придали гражданский статус, выделили хорошее финансирование. В 1958 было создано НАСА и проект поручили ему. «Крылатый» путь в космос задвинули в дальний ящик, но тем не менее основой проекта «Меркурий» стали наработки ВВС и инициативные разработки их фирм-подрядчиков.

[mechanik]

Первые пилотируемые космические аппараты у американцев были существенно меньше наших. Так называемая «капсула» весила около 1,3 тонн, и имела вид усеченного конуса с астронавтом в широкой части. По очевидным причинам «идеология» корабля была сходна с нашей. Единственно, американцы сразу много внимания уделили ручному управлению полетом. Пилотское кресло и органы управления рядом с ним больше напоминали место летчика.
Ракетой-носителем выбрали «Редстоун» - самую первую американскую баллистическую ракету. Они ее еще 49 году начали разрабатывать, где-то через полтора года привлекли Вернера фон Брауна – отца немецкой ФАУ. Первая такая ракета стартовала в 53 году. Серийно стали выпускать с 56 года. Еще в 54-ом Браун предложил доработанный вариант ракеты («Юпитер»), способный вывести на орбиту небольшой спутник. Предложение было отклонено, но подрядчиками ВВС США разработка все-таки вяло поддерживалась – в рамках испытаний перспективных головных частей. Потом ВВС спохватились, но было поздно. «Юпитер-С» вытащил на орбиту первый американский спутник только через четыре месяца после нашего.

[Серый Манул]

Кто умный, объясните явление холодной сварки в космосе. И почему на земле под вакуумом не выходит?

[Полудиккенс]

Космонавтика, - сказал мне один старый дед, что еще «катюши» проектировал, - как любая новейшая область техники так или иначе опирается на какую-то инженерную школу. У американцев – это были авиаторы, у нас – артиллеристы.

А в Белоруссии космонавтика будет опираться на картофелеводство. Свои ракеты мы будем закапывать весной в надежде, что осенью они как-нибудь взойдут на орбиту и там дотянут до следующей весны.

[Ябадзин]

Кто умный, объясните явление холодной сварки в космосе. И почему на земле под вакуумом не выходит?

Вы о какой-то другой холодной сварке говорите?
На земле все работает без всякого вакуума.
Я вообще не слышал про холодную сварку в космосе. Обычную дуговую космонавты юзали.

[Серый Манул]

Холодная контактная диффузионная сварка в вакууме

http://lllolll.ru/svarka/

Информации мало, мне нужен кэп

[Ябадзин]

Холодная контактная диффузионная сварка в вакууме

http://lllolll.ru/svarka/

Информации мало, мне нужен кэп

Это не холодная сварка.
Кэп.

В "статье" приведено описание эффекта Казимира, который с какого-то фига назвали холодной сваркой.

Может быть еще эффект типа диффузинной сварки.
Металл нагрелся, вакуум, шлифованные детали могут "прихватиться" чуток.

[Серый Манул]

Я тоже думаю про эффект казимира, но Фейнман говорит мол склеиваются решетки. А это уже не Казимир.

[Ябадзин]

Я тоже думаю про эффект казимира, но Фейнман говорит мол склеиваются решетки. А это уже не Казимир.

Ну если это соприкасаются решетки плоскостями - то могут.

[Серый Манул]

Ну если это соприкасаются решетки плоскостями - то могут.

Все равно не понятно. В космосе холодно для абилтной диффузии.

[Ябадзин]

Все равно не понятно. В космосе холодно для абилтной диффузии.

До какой температуры нагревается поверхность металлических деталей? Могут немного слипнутся.
Я имею в виду той стороны корабля, которая к Солнцу повернутся.

[Серый Манул]

А на земле почему так не сплавлЮт?

[Ябадзин]

А на земле почему так не сплавлЮт?

Сплавляют. Есть диффузионная сварка.
Нагревают до высокой температуры в инертной среде при пониженном давлении, и при приложении давления на детали.
Но подводные лодки так не делают, конечно. Лодку в вакуумную камеру не засунешь.

[Серый Манул]

Не, высокие температуры не интересно. Комнатную надо или отрицательную.

[Ябадзин]

Не, высокие температуры не интересно. Комнатную надо или отрицательную.

А вот для этого и существует холодная сварка.
Соединение материалов посредством пластической деформации. Только давление, никакого нагрева.
Правда, далеко не все металлы так можно делать.

[mechanik]

А вот для этого и существует холодная сварка.
Соединение материалов посредством пластической деформации. Только давление, никакого нагрева.
Правда, далеко не все металлы так можно делать.

Насколько знаю, в космосе неустанно борются с этой самой "холодной сваркой", чтоб не прихватилось чего-нибудь невзначай.

[Ябадзин]

Насколько знаю, в космосе неустанно борются с этой самой "холодной сваркой", чтоб не прихватилось чего-нибудь невзначай.

В космосе либо идет что-то типа диффузионной сварки (нагрев + вакуум), либо эффект Казимира.
Но классическая холодная - это все-таки чисто под давлением (деформация).

[Серый Манул]

А вот для этого и существует холодная сварка.
Соединение материалов посредством пластической деформации. Только давление, никакого нагрева.
Правда, далеко не все металлы так можно делать.

Это не то.

[Генрих]

Все равно не понятно. В космосе холодно для абилтной диффузии.

В космосе ни холодно, ни жарко. Понятия температуры для вакуума не существует. Температура - характеристика вещества. В вакууме температуры нет.

[Ябадзин]

В космосе ни холодно, ни жарко. Понятия температуры для вакуума не существует. Температура - характеристика вещества. В вакууме температуры нет.

Речь шла про температуру поверхности материала. Она вполне себе существует.

[Генрих]

Она (температура) существует для материала оболочки. А я о чём?
Это вы говорите о материале, а Манул: "В космосе холодно".

[Серый Манул]

Она (температура) существует для материала оболочки. А я о чём?
Это вы говорите о материале, а Манул: "В космосе холодно".

За счет теплового излучения все замерзает

[Генрих]

Опять не поняли...
Температура - способ характеристики внутренней энергии вещества. Понимаете? Вещества.

[Серый Манул]

Опять не поняли...
Температура - способ характеристики внутренней энергии вещества. Понимаете? Вещества.

Генрих, любое вещество в открытом космосе начинает охлаждаться за счёт теплового излучения. На земле тепловое излучение не приводит к существенному охлаждению, поскольку оно является равновестным и возвращается обратно в тело (часть возращается).
В космосе возврата нет, поэтому происходит охлаждение тел. Кроме того, из-за отсутствия давления вода вскипает при малой температуре, а из-за процессов испарения охлаждается. Я сам проводил опыты по заморозке воды при 25С, было прикольно.

С другой стороны если рядом звезда, возможен сильный нагрев поверхности. А в тени наоборот холодно. В общем из-за наличии большого числа вариантов, каждую ситуацию надо обговаривать. Мне интересно, каким образом происходит спайка при низкой температуре в вакууме.

Моя фраза в космосе холодно, сказана не буквально, а в переностном значении. Сам космос не переносит тепла, по сути это идельный теплоизолятор. Но человеку в нём было бы холодно, хотя это не самая большая его проблема будет.

И вообще речь шла про поверхность металла, которая явно будет не теплая.

[Ябадзин]

.

С другой стороны если рядом звезда, возможен сильный нагрев поверхности. А в тени наоборот холодно. В общем из-за наличии большого числа вариантов, каждую ситуацию надо обговаривать. Мне интересно, каким образом происходит спайка при низкой температуре в вакууме.

Ну не будет без температуры "спайка" идти. Ну как-бы энергию по-любому нужно затратить, чтобы соединительные связи образовать. Этож физика какой класс.
Только если Казимир...

[Ну типа Я]

Я думаю, Манул имел ввиду диффузию, а не спайку. Есть такой эффект (иногда называют холодной сваркой) при низких (космических) температурах.

Холодная сварка уже становилась причиной проблем — скажем, у космического аппарата «Галилео» в ходе полёта намертво «срослись» детали антенны.

[mechanik]

Первый американский астронавт на орбите – Джон Глен – стартовал 20 февраля 1962г. До него в космос слетал Шепард, потом Гриссом, но то были все-таки суборбитальные полеты длительностью по 15 минут с небольшим. Глен провел на орбите почти 5 часов. Конечно, техника и ему показала, где раки зимуют. Но сначала все шло хорошо. Как и Гагарин он восторгался космическими красотами, а когда его капсула очередной раз выскочила из тени, с волнением доложил на Землю, что корабль окружают тысячи маленьких светящихся объектов, которые «движутся вместе с кораблем, кружатся и постепенно отстают». Потом уже оказалось, что эти «искорки» - замерзшие капли. Брызги от работы двигателей ориентации.
Потом автоматика сломалась и перестала поддерживать ориентацию корабля. Глен стал все делать вручную. А потом в ЦУПе по телеметрии обнаружили, что надувной посадочный амортизатор и, что самое поганое, теплозащитный экран потеряли крепление к корпусу. А это означало, что после отстрела тормозной ДУ экран отвалится от корабля, и капсула сгорит.
Тем временем запас горючки в ручной системе ориентации стремительно уменьшался и ЦУП порекомендовал «лечь в дрейф». Но капсула летела как-то странно: приборы показывали нулевые отклонения, а пилот ясно видел, что это не так. Потом иллюминатор стал грязным до полупрозрачности, но Глен все же был уверен, что и так сможет правильно сориентировать корабль перед торможением.
Мозговым штурмом в ЦУПе сообразили, что Глена можно спасти, если не сбрасывать ТДУ после того, как та сделает свою работу. Тогда ее крепления удержат экран после входа в атмосферу. А когда она отгорит, экран должен прижаться к капсуле скоростным напором.
Из-за «неотстрела» ТДУ Глену пришлось вручную стабилизировать корабль и пытаться удержать его в нужном положении при входе в атмосферу, иначе капсула бы все-равно сгорела. Он справился, хоть и полностью израсходовал все топливо. Проверка на земле показала, что датчик соврал – крепление экрана было в порядке.

[ВалерийS]

Вообще из первого отряда советских космонавтов в 20 человек, для первого полета было отобрано три кандидатуры: Гагарин, Титов и Нелюбов. Потом осталось двое (тут уже просто слухи, но говорят на первый полет в качестве основного кандидата Нелюбова не одобрил сам Хрущев: «Был бы он хотя бы Любимовым…»).
Каманин (руководитель подготовки космонавтов) в своем дневнике написал: «Итак кто же?.. Трудно решать кого посылать на верную смерть и столь же трудно решить, кого из двоих-троих достойных сделать мировой известностью и навеки сохранить его имя в истории человечества».

Да, действительно, Гагарин никого не превосходил ни по каким параметрам. Были кандидаты гораздо достойней. Но когда Хрущёву показали фотографии, он твердо сказал, что полетит только Гагарин.

И главная причина была такая, что он красиво улыбался и всем своим видом олицетворял русского парня.

[Эллекин]

Мне интересно, каким образом происходит спайка при низкой температуре в вакууме.

Низкая температура - это какая? Равновесная для земной орбиты - 6 по Цельсию.

[Генрих]

Да, действительно, Гагарин никого не превосходил ни по каким параметрам. Были кандидаты гораздо достойней. Но когда Хрущёву показали фотографии, он твердо сказал, что полетит только Гагарин.

И главная причина была такая, что он красиво улыбался и всем своим видом олицетворял русского парня.

Что было не последним делом. Королёв предвидел, что Гагарину придётся светиться перед всем миром. Бренд должен производить впечатление.

[ВалерийS]

Что было не последним делом. Королёв предвидел, что Гагарину придётся светиться перед всем миром. Бренд должен производить впечатление.

Да, Королёв действительно предложил такое мнение Хрущёву и тот зразу же согласился. Хрущёв лишь сказал, а он не хуже других подготовлен, а Королёв сказал, они все одинаково хорошо подготовлены.

[mechanik]

На третьем пуске наших космонавтов Каманин фундаментально поругался с Королевым. Полет Титова показал, что не только собачкам, но и космонавту на орбите со временем нехорошеет. Врачи склонялись к мысли, что это аналог морского укачивания, но уверены не были. Вполне могло оказаться что-то совсем другое. В любом случае они настойчиво рекомендовали в космос больше суток никому не летать, пока информации побольше не наберется. Командование ВВС с ними согласилось, но Королев считал, что нужно идти вперед в неизвестность и настаивал на трехсуточном полете.
Хрущев сильно хотел «доказать всему миру, что они ((американцы)) от нас безнадежно отстали». Между тем, эти самые американцы запускали одного астронавта за другим, и к октябрю 1962 года их уже пятеро в космосе побывало. Королев предложил синхронный полет сразу трех кораблей. По его плану "Востоки" стартовали с интервалом в сутки, а приземлялись одновременно. Таким образом, первый космонавт провел бы на орбите трое суток, второй – двое, третий, понятно, одни, и у врачей появился бы хороший материал для сравнительного анализа.
ВВС предложили старт одновременно двух кораблей длительностью ровно сутки, с возможностью продления полета, если люди будут чувствовать себя хорошо. Королев выступил категорически против. ВВС "подвинулись" до двух суток, но дальше - уперлись. Каманин, который, тоже считал, что риск слишком высок, обговорил этот вопрос с космонавтами. Потом с ними поговорил Королев и конечно убедил. Потом снова Каманин…

[mechanik]

1962 - год Карибского кризиса. СССР пытается разместить ракеты с ядерными боеголовками на Кубе. Отношения с США близки к военному конфликту, но относительно полетов в космос стороны проявляют вежливость.
9 июля на высоте около 400 км над атоллом Джонстон в Тихом океане американцы взорвали бомбу эквивалентом 1,4 мегатонн. Непредвиденным результатом стало появление искусственного радиационного пояса высокой интенсивности. А в ближайшие месяцы стартовать собирались и мы, и американцы. Специалисты подсчитали, что с учетом защитных свойств стенок кораблей и скафандров опасности нет, но только если не будет новых похожих взрывов. Поэтому СССР призвал США «воздержаться от проведения ядерных испытаний, которые могли бы создать угрозу безопасности советского космонавта». В тот же день Госдепартамент заявил, что «США не намечают никаких действий, которые каким-либо образом помешали бы советскому космонавту».
Немного спустя, американцы в свою очередь направили ноту, в которой сообщили, что 2 октября планируется полет астронавта и призвали СССР воздержаться от высотных ядерных испытаний. На что получили ответ: «Советский Союз не предпримет, разумеется, никаких действий, которые могли бы создать препятствия полету американского космонавта». ((http://old.russ.ru/ist_sovr/express/1962_40.html))

[NatashaKasher]

Потрясающе... Вообще да, впечатляет всё это.

[Эллекин]

Непредвиденным результатом стало появление искусственного радиационного пояса высокой интенсивности.

В космосе излучение не поглощается средой, в результате чего после взрыва в Джонстоне вышел из строя ряд спутников, находившихся в сотнях километров, а вспышку видели за 3000 км. Радиационный пояс потом достал ещё несколько спутников. Короче, в случае войны несколько космических ядерных взрывов полностью парализуют всё на низких орбитах. GPS, правда, будет работать - эти висят на средневысоких, в 20000 км.

[ВалерийS]

В космосе излучение не поглощается средой, в результате чего после взрыва в Джонстоне вышел из строя ряд спутников, находившихся в сотнях километров, а вспышку видели за 3000 км. Радиационный пояс потом достал ещё несколько спутников. Короче, в случае войны несколько космических ядерных взрывов полностью парализуют всё на низких орбитах. GPS, правда, будет работать - эти висят на средневысоких, в 20000 км.

Согласен.

[mechanik]

Третий старт наших космонавтов всё переносился и переносился. Были многочисленные отсрочки для доработок. Были аварии при запуске спутников. В июне ракета-носитель взорвалась едва взлетев, и здорово порушила единственный стартовый стол со всем оборудованием. Вокруг длительности полета и количества участников продолжались ожесточенные дебаты. В итоге, в космос отправились два космонавта на трое суток, с вариантом увеличения срока, если все пойдет хорошо и возможностью экстренного приземления, ежели совсем худо. 11 августа стартовал Николаев, 12 – Попович.
В первые сутки Николаев проделал эксперимент, который сейчас может показаться пустяком, а тогда представлял существенный риск. Николаев должен был отстегнуться и вылезти из пилотского кресла. Кабины «Востоков» (в отличии от более поздних моделей) были просторными. Работать привязанным в кресле оказалось крайне неудобным. Но все было впервые, и никто точно не знал, сможет ли космонавт вернуться на место. Если бы не удалось, то катапультирование становилось невозможным, а системы мягкой посадки тогда еще не делали.
Николаев благополучно отстегнулся, поплавал и пристегнулся. На следующие сутки эксперимент повторил Попович:

Я отвязался, но не всплыл. Оказалось, плотно зажат в ложемент. Андрей мне посоветовал: «Ты оттолкнись от него». Я по привычке, как на Земле оттолкнулся и как… врезался головой в потолок! По этой причине впервые на орбите раздался русский мат...

[mechanik]

Вопрос, почему космонавтам хужает на орбите, оставался открытым. Помимо прочего подозревали некое нефиксируемое приборами космическое излучение, наподобие радиационного. В цепочке симптомов - тошнота, рвота, кишечное расстройство - не хватало только последнего. Для него придумали специальный шифр. В случае поноса космонавт должен был передать на Землю: «Началась гроза» (ну, чтоб враги не догадались), и ЦУП начинал готовить экстренную посадку.
К исходу третьих суток, выяснилось, что космонавты чувствуют себя более или менее хорошо (у Поповича даже тошноты особой не было), и встал вопрос о продлении полетов. Конструкторов беспокоило, что в обоих кораблях засбоила система кондиционирования. Температура постепенно стала опускаться. С 26 градусов упала до 13, вроде стабилизировалась, потом опять потихоньку поползла вниз (между прочим, у американцев тоже были проблемы с климат-контролем, но в другую сторону. У Скотта Карпентера, который летал после Глена, температура в кабине доходила до 42 градусов по Цельсию).
Но Королев все-равно настаивал на продолжении полета. Против выступил Каманин. Гагарин и Титов заняли нейтральную позицию. Как писал один присутствовавших на совещании:

«Маршал Руденко от лица ВВС выступил так горячо, что вызвал негодование Королева. Разгорелась дискуссия на повышенных тонах и в крайне резких выражениях»

Полагаю, с использованием местных идиоматических оборотов ©.

В итоге, решили все-таки узнать мнение самого Николаева. Тот сказал: «Могу продолжить полет еще на одни сутки». На том и порешили.

Вечером комиссия собралась снова теперь уже по поводу Поповича. Каманин, как всегда, был против увеличения срока полета. Королев в этот раз особо не настаивал, но другие конструктора считали, что хорошо бы продлить. Руденко посовещался с министром обороны Гречко, тот не возражал. Председатель комиссии Смирнов (тогда Председатель Госкомитета по оборонной технике) все-таки не стал брать ответственность на себя и позвонил Хрущеву. Тот ответил:

«Почему мы должны его обижать? Запросите и, если он желает и может лететь дальше, разрешите…»

Сам Попович был не против летать еще сутки, хотя у него в кабине температура упала уже до 10 градусов. Влажность тоже упала. Врачи стали опасаться кислородной недостаточности. В ЦУПе опять засомневались.
И тут Попович передал: «Наблюдаю грозу». Вариант продления отпал сам собой. Корабль стали готовить к посадке. Попович попытался всех успокоить: «Самочувствие нормальное. Наблюдал метеорологическую грозу и молнии», но было поздно.

[mechanik]

После полета Гагарина в СССР рассматривались различные варианты освоения космоса с основной задачей: сохранить приоритет перед США. В конце августа 1961 года Каманин вышел с идеей послать в космос женщину. В декабре Президиум ЦК КПСС распорядился набрать женский отряд из пятерых человек. Срочно отобранные девушки, были немедленно призваны на военную службу и зачислены в отряд. Вся эта инициатива прошла мимо Королева и потому изначально не вызывала у него ничего кроме раздражения.
После тренировок и всевозможных медкомиссий в отряде осталось трое.
Каманин:

«Любая из космонавток может выполнить полет на корабле «Восток»…
Пономарева имеет наиболее основательную теоретическую подготовку и способнее других, все схватывает на лету но… заносчива, себялюбива, преувеличивает свои возможности и не прочь выпить, покурить и погулять.
Соловьева по всем объективным данным наиболее физически и морально вынослива, но она несколько замкнута и недостаточно активна в общественной работе.
Из всех только Терешкова не имеет высшего образования, но активная общественница, способна хорошо выступать, пользуется большим авторитетом…»

Только в апреле 1963 года после долгих и острых дискуссий, опять дошедших до самых верхов, Королев и Каманин согласовали, наконец, программу полета. Решено было, что стартуют два корабля. На первом мужчина летит на восемь суток, на втором женщина на 2 – 3 суток.
Поскольку никаких новых и неизвестных испытаний на долю женщины-космонавта не планировалось и упор больше делался на политический эффект, лучшей кандидатурой посчитали общественницу Терешкову.

[Полудиккенс]

Пономарева имеет наиболее основательную теоретическую подготовку и способнее других, все схватывает на лету но… заносчива, себялюбива, преувеличивает свои возможности и не прочь выпить, покурить и погулять.

Она сказала: "Поехали!.."

[mechanik]

По итогам полета Терешковой отряд девушек-космонавтов расформировали. Только через двадцать почти лет - в 1982 году Светлане Савицкой удалость пробить стену, что невзначай поставила Терешкова. Чтоб прорваться в космос Светлане понадобилась вся ее энергия, мировые рекорды высоты-скорости полета, личный авторитет летчика-испытателя и нешуточные родственные связи.
В принципе, ничего сверхординарного в полете Терешковой не случилось. Слухи про истерики и обмороки – не более чем слухи. Просто «Чайка» несколько раз заставила ЦУП сильно понервничать на пустом месте. Плюс изначально скептическое отношение Королева.

[Гость_Сочинитель_*]

В принципе, ничего сверхординарного в полете Терешковой не случилось. Слухи про истерики и обмороки – не более чем слухи. Просто «Чайка» несколько раз заставила ЦУП сильно понервничать на пустом месте. Плюс изначально скептическое отношение Королева.

То есть, после этого в СССР и в России женщин в космос пущать не велено? Даже полёты двух Елен - Кондаковой и Серовой не помогли преодолеть этот запрет?

[mechanik]

После Савицкой – запрета нет. Да формально и не было никогда.

[Генрих]

...
В принципе, ничего сверхординарного в полете Терешковой не случилось. Слухи про истерики и обмороки – не более чем слухи. Просто «Чайка» несколько раз заставила ЦУП сильно понервничать на пустом месте. Плюс изначально скептическое отношение Королева.

Слухи не более, чем слухи, однако, что это за пустые места, на которых нервничал ЦУП?

[NatashaKasher]

И тут Попович передал: «Наблюдаю грозу». Вариант продления отпал сам собой. Корабль стали готовить к посадке. Попович попытался всех успокоить: «Самочувствие нормальное. Наблюдал метеорологическую грозу и молнии», но было поздно.

Ржала вслух.

[NatashaKasher]

После Савицкой – запрета нет. Да формально и не было никогда.

Было это знаменитое высказывание Королёва: "Ни одной п...ы больше в космосе не будет!"

[Генрих]

Было это знаменитое высказывание Королёва: "Ни одной п...ы больше в космосе не будет!"

И главное, всё на пустом месте.

[ВалерийS]

После Савицкой – запрета нет. Да формально и не было никогда.

Терешкова была отправлена по двум мотивам, первый, это для исследование, как отразиться на рождение ей, ребенка, а второй, конечно политический. и обо были выигранными.

Елена носит фамилию своего отца Адрияна Николаева. В школе девочка училась хорошо. Получив аттестат о среднем полном образовании, наследница Терешковой поступила в медицинский, после окончания, которого Елена начала работать в ЦИТО.

По слухам, отношения Терешковой и ее дочери гладкими никогда не были. Будущая чиновница мало уделяла внимания своей единственной наследнице, и в какой-то момент родственницы даже поссорились и перестали общаться. Поговаривают, что из-за этого конфликта Валентина даже не смогла присутствовать на свадьбе своего отпрыска. Однако, позже Терешковой и Николаевой удалось примириться.

Она росла послушной и прилежной девочкой, окончила школу с золотой медалью.



Ну, а следующие женщины в космосе летали скорей всего для других экспериментов. Но скорей что, тоже связаны с появлением потомства. Ведь всё мечтали, что полетят куда-нибудь далеко и может не одним поколением. Хотя это полный бред. Человек не сможет долететь, даже до соседней Звезды. Но мечтать невредно.

[mechanik]

Первым, как и намечалось, стартовал Быковский. Все шло более или менее обычно. Отсрочки пуска по разным причинам. Куча занудных проверок и перепроверок против цепочки косяков, часть которых смертельна, часть – нет:
5 июня вывоз ракеты-носителя не состоялся из-за слишком сильного ветра на полигоне
6 июня не состоялся из-за отказа командных радиолиний
9 июня все починили и вывезли, но 10-го позвонил академик Келдыш и сказал, что резко возросла солнечная активность, возможны мощные вспышки. Пуск отложили.
14 июня Быковский занял пилотское кресло, начались последние предстартовые проверки
- выяснилось, что не работают оба УКВ-передатчика. Решили из-за этого полет не откладывать. На борту были еще три КВ-передатчика в рабочем состоянии
- обнаружилось нарушение в подготовке катапультного кресла. Во время предстартовой подготовки не смогли вытащить фал с предохранительной чекой и просто его обрезали. Оказалось, что с обрезанной чекой катапультирование практически невозможно. Алексеев - Главный конструктор скафандров и катапульт – принял решение провести расчековку катапульты и удалить обрезок фала прямо под привязанным к креслу Быковским
- по пятиминутной готовности выяснилось, что отказал гирогоризонт третьей ступени ракеты-носителя. Решили заменить прибор прямо на заправленной ракете с сидящим в ней космонавтом. Хотя после неделинской катастрофы было решено никогда, ни при каких условиях ремонтные работы на заправленной ракете не проводить. На этот раз все обошлось.
С задержкой на три часа Быковский стартовал, правда, когда вышел на орбиту выяснилось, что она гораздо ниже расчетной, и на восьмые сутки корабль может самопроизвольно «зарыться» в атмосферу.

Непосредственно на орбите у Быковского особых проблем не возникло. К этому времени все уже были уверены, что тошнота космонавтов не более, чем разновидность укачивания и ничего больше. Быковского и не укачивало, весь полет чувствовал себя хорошо. Занимался физкультурой, делал плановые эксперименты, проводил телевизионные сеансы связи. Несколько раз брал управление на себя и ориентировал корабль «по посадочному». Это было важно. Автоматика посадки периодически сбоила во время наземных испытаний, и Королев принял решение, что космонавты перед торможением на орбите выполняют ориентацию вручную.

[mechanik]

Тем временем Терешкова, Пономарева и Соловьева продолжали готовиться. Прямо накануне предстартовой пресс-конференции Брежневу (он был тогда Председателем Верховного Совета СССР) пришла мысль представить девушек прессе, как гражданских. Пришлось всех космонавток срочно переодевать, а своих платьев с собой у них не было, но в целом пресс-конференция прошла успешно. На редкость хорошо удалась и подготовка корабля. Старт прошел без задержек, 16 июня «Восток-6» вышел на расчетную орбиту.
В целом программа полета Терешковой мало отличалась от программы Гагарина, но, однако, была существенно дольше, включала биологические эксперименты на мышах, киносъемку, прием пищи. Не говоря уже о ручной ориентации корабля перед торможением.
Начало полета «Чайки» прошло гладко – она поддерживала связь с Землей и с «Ястребом», даже пела ему песни. Дневник не вела, поскольку оба карандаша не то уплыли, не то сломались. Биологические эксперименты не проводила, поскольку «не смогла достать объекты из укладки», но в целом чувствовала себя хорошо и «в первые сутки скафандр практически не ощущался».
На вторые сутки, 17 июня, в ЦУПе обратили внимание на "не всегда четкие, уклончивые ответы Терешковой на вопросы. Это насторожило, вызвало сомнения в ее бодрых докладах…". Позже выяснилось, что ее стошнило (правда винила она в этом не вестибулярное расстройство, а плохое качество пищи). Уже на земле в отчете Госкомиссии Терешкова отметила, что

«на вторые сутки появились ноющие боли в правой голени, которые не прошли до окончания полета. Гермошлем мешал и давил на плечи. Под датчиком на голове ощущались зуд и боль»

Тем не менее, в целом Терешкова сохраняла спокойствие.

[mechanik]

18 июня в связи с опасными вспышками на Солнце Госкомиссия приняла решение Ястреба сажать на 82 витке, Чайку – на 49-ом.

Терешкова опробовала ручное управление, но выполнить ориентацию «по посадочному» ей не удалось. Свою неудачу она объяснила тем, что не дотягивалась до «Глобуса» (прибор навигации) и пришлось отвязаться от кресла (при наземных тренировках таких проблем не возникало).
Это вызвало большое напряжение в ЦУПе. Если откажет еще и автомат, возвращение станет невозможным. Сотрудники ЦУПа и уже летавшие космонавты провели с Терешковой ряд инструктажей и утром 19 июня за несколько часов до посадки ориентация корабля была все же выполнена.

Команда на включение цикла автоматической посадки прошла, но докладов Терешковой об этом и том, что должно быть дальше – включение, выключение тормозной ДУ и про все остальные этапы спуска не последовало. Связь с кораблем прекратилась. Вот тут в ЦУПе переполошились не на шутку. Помимо прочего, о полете первой женщины было широко объявлено. Со всеми вытекающими.

Спускаемый аппарат и катапультировавшаяся Терешкова благополучно приземлились в полусотне километров от планированного места посадки. Поисковые группы все еще безнадежно смотрели в небо. А тем временем прибежавшие люди помогли Терешковой снять скафандр, она в благодарность подарила им тюбики с бортовой пищей. Они накормили ее картошкой с луком, напоили кумысом (что было, конечно, категорически запрещено. Но, чего уж там. Эйфория).

А тем временем в ЦУПе просчитывали варианты, что же произошло. Прошло уже больше двух часов с момента пропадания связи и надежда на благополучный исход угасала. Тем не менее поисковая операция продолжалась. Один из самолетов в конце концов обнаружил спускаемый аппарат. Когда выяснилось, что с Терешковой все в порядке, Королев и произнес свою знаменитую фразу насчет того, чего в космосе никогда не будет (хотя возможно это байка).

Как выяснилось позже, Терешкова в какой-то момент решила передавать информацию о ходе спуска «на ключе» по азбуке Морзе, но ее никто не услышал. Все ждали доклада на других частотах. И устного, а не морзянкой.

[Генрих]

Бестолочь она, короче...
Полагаю, в словах Королёва (пусть по легенде) есть сермяжная правда. Вот, к примеру, в моём городишке, в котором я родился и вырос, все водители автобусов были мужчины, все водители трамваев - женщины.

Причина редактирования: Генрих, это чистейшая мизогиния. Не приходите с этим на форум, пока я здесь. Natashakasher

[Fr0st Ph0en!x]

И тут Попович передал: «Наблюдаю грозу». Вариант продления отпал сам собой. Корабль стали готовить к посадке. Попович попытался всех успокоить: «Самочувствие нормальное. Наблюдал метеорологическую грозу и молнии», но было поздно.

Прямо настоящий анекдот.

В декабре Президиум ЦК КПСС распорядился набрать женский отряд из пятерых человек. Срочно отобранные девушки, были немедленно призваны на военную службу и зачислены в отряд. Вся эта инициатива прошла мимо Королева и потому изначально не вызывала у него ничего кроме раздражения.

Насколько помню, там еще была немаловажная сложность гигиенического характера: средства отправления нужд космонавтов того времени были рассчитаны исключительно на мужчин, и адаптировать их для женщин было проблематично.

Команда на включение цикла автоматической посадки прошла, но докладов Терешковой об этом и том, что должно быть дальше – включение, выключение тормозной ДУ и про все остальные этапы спуска не последовало. Связь с кораблем прекратилась. Вот тут в ЦУПе переполошились не на шутку. Помимо прочего, о полете первой женщины было широко объявлено. Со всеми вытекающими.

Короче, лучше бы выбрали Соловьеву. Или Пономареву, пусть она и любила потусить. Активную общественницу им надо было, видите ли. Вот и хлебнули с ней.

[mechanik]

Прямо настоящий анекдот.

У Быковского случилось противоположенное недоразумение. В рамках программы мед-исследований он принял слабительное, воспользовался усовершенствованным ассенизационным устройством, о чем и доложился на землю:

Я передал очередное сообщение, в котором сообщил, что у меня был космический стул. Из-за помех радист принял вместо слова «стул» - «стук». На пункте управления поднялся переполох. Посыпались вопросы: «Что случилось с кораблем? Что застучало? Какой характер стука: скользящий, шипящий, скребущий и т.д.» Пришлось разъяснять.

[Генрих]

Вы, Наташа, за мизогинию не правы, но спорить с модератором всё равно, что против ветра плевать.

[mechanik]

А тем временем по ту сторону океана

Советский Союз вступил в космос мощно, красиво, неожиданно и самое главное таинственно…
В начале шестидесятых американцы испили полную чашу растерянности, отчаянья и экстремального испытания веры в собственные силы. И что было, возможно, тяжелее всего – не ощущали поддержки государства… Под ледяным дождем громкой и незаслуженной критики все в НАСА работали, как забытые богом старатели Аляски… К правительственным телефонам не подходили, про рождественские праздники никто не вспоминал…
В июле 1960 впервые была представлена идея трехместного «Аполлона» (для полета вокруг Земли и пилотируемого облета Луны). НАСА попросил на первый год работы двадцать восемь млн $. Получил - один.
Полет Гагарина 12 апреля 1961, лишивший на время дара речи (и критики) президентскую свиту, дал НАСА возможность нормально работать и провести 5 мая 1961 года первый пилотируемый полет «Меркурия»…

[mechanik]

Полет Алана Шепарда отмечали вчетверо круче, чем инаугурацию самого президента… и не успели убрать праздничные столы, как воспрянувший духом молодой президент объявил о Лунной программе. Противники Кеннеди пожимали плечами: у Джона голова пошла кругом после первого, весьма сомнительного космического успеха.
А тем временем из руководства НАСА «выбивали, как из пленных японцев» на полуночных совещаниях в Вашингтоне гарантии под лунный демарш. Боссы агентства пожимали плечами, называли какие-то астрономические бюджеты…
Итак, 25 мая 1961 года Кеннеди провозгласил новую национальную цель:
«Наступило время больших свершений, время нового великого американского предприятия… Русские, благодаря из большим ракетным двигателям будут некоторое время побеждать в соревновании, но это должно только подстегивать Соединенные Штаты в их усилиях… Я верю, что наш народ может поставить и решить задачу – до конца этого десятилетия высадить человека на Луну и благополучно вернуть его на Землю».

Будет прилунение или нет - Джона Кеннеди возможно даже не очень волновало. Это пусть у боссов НАСА голова болит. До конца десятилетия истекут два президентских срока, а до того любой провал можно считать «рабочим моментом».
А еще Кеннеди подарил спокойствие – не нужно вскакивать с постели от звонка из Пентагона, что русские опять что-то запустили. Запустили? Хорошо, примите поздравления...

[mechanik]

Знаменитый ракетный движок F-1 рождался тяжело. В 1955 году фирма Rocketdyne получила заказ на разработку большого двигателя от ВВС США. Потом ВВС отказались от него именно из-за грандиозности размеров (полагаю, просто не придумали к чему бы его приспособить). В 1959 контракт на двигатель выдало НАСА. И все равно работа шла тяжело

Семь лет разработок и испытаний двигателей F-1 выявили серьёзные проблемы с неустойчивостью горения, которые иногда приводили к катастрофическим авариям. Работы по устранению этой проблемы шли медленно, поскольку она проявлялась периодически и непредсказуемо.

Губанов (Главный конструктор РН «Энергия») вспоминал о своих встречах в начале 90-х годов с Главным инженером программы F-1 Дж. Томпсоном:

«Для двигателистов достижение устойчивости горения – это инженерное искусство и интуиция. Эмпирика здесь занимает главное место. Поэтому основной наш вопрос к Джерри был: «Как Вы отважились на столь отчаянный шаг? Он ответил: «Главное - было «надо». Перекрестились и шагнули в неизвестное».

[mechanik]

[mechanik]

Первоначальная концепция полета на Луну предполагала следующее:
- большая ракета выводит на трассу полета к Луне относительно маленькую двухступенчатую ракету
- при подлете к Луне эта малая ракета разворачивается хвостом вперед и садится
- после того, как астронавты исследуют район посадки и вернутся, верхняя ступень стартует к Земле
- командный модуль с астронавтами приземляется
По первым прикидкам, для реализации такого проекта требовалась ракета высотой около 100 метров, массой примерно 5000 тонн, с восьмью двигателями типа F-1 на первой ступени (для сравнения: высота нашей Н1 была 105 метров, масса – немного меньше 3000 тонн и 30 двигателей на первой ступени).
Эта концепция представлялась самой реальной и НАСА приступило к разработке исполинской ракеты «Нова».
Но у Вернера фон Брауна было контрпредложение: «Зачем запускать весь лунный комплекс одной гигантской ракетой, если можно можно собрать его на околоземной орбите из частей, выведенных ракетами приемлемого размера?»
Когда летом 1961 года НАСА искало возможность уложиться в поставленный Кеннеди суперкороткий срок, предложение Брауна казалось очень привлекательным.

[Midosa]

По первым прикидкам, для реализации такого проекта требовалась ракета высотой около 100 метров, массой примерно 5000 тонн, с восьмью двигателями типа F-1 на первой ступени (для сравнения: высота нашей Н1 была 105 метров, масса – немного меньше 3000 тонн и 30 двигателей на первой ступени).
Эта концепция представлялась самой реальной и НАСА приступило к разработке исполинской ракеты «Нова».

Извиняюсь за офф-топ, но раз тема в офф-топе, то добавлю следующее. Стивен Бакстер в своем рассказе "Шестая Луна" вдоль и поперек прошелся по концепциям лунной программы и ее реализации. Отомстил как говорится всем, и нашим и американцам Кстати именно "Нова", вдохновила его описать британскую ракету такой, какой он увидел ее в настоящей хронике.

[mechanik]

...Стивен Бакстер в своем рассказе "Шестая Луна" вдоль и поперек прошелся по концепциям лунной программы и ее реализации. Отомстил как говорится всем, и нашим и американцам Кстати именно "Нова", вдохновила его описать британскую ракету такой, какой он увидел ее в настоящей хронике.

Да уж, прошелся по всем и, определенно, с удовольствием

[mechanik]

Оба варианта – и «прямой», и предложенный Брауном – несли в себе существенную проблему: как посадить на Луну, на неподготовленную (да и вообще непонятную) поверхность двухступенчатую ракету высотой под 20 метров и весом в несколько десятков тонн? А главное, посадить так нежно и прямо, чтоб потом еще и взлететь удалось. Что для автоматики, что для пилотов – это представлялось, мягко говоря, проблематичным.

Третий вариант – садиться на Луну небольшим посадочным модулем, оставив на орбите Луны главный корабль с командным модулем, с ракетной ступенью для полета Земле и всем прочим – предложила группа инженеров Центра Лэнгли НАСА во главе с Джоном Хуболтом.
Нарушая все правила субординации и деловой переписки, Хуболт сумел достучаться и до руководителей НАСА и до Вашингтона. Его пару раз чуть не уволили. Потом поручили спецам из команды Вернера фон Брауна все еще раз перепроверить.
Хуболт победил. 11 июля 1962 года решение идти на Луну с расстыковкой и стыковкой на орбите вокруг нее было объявлено официально.

«У этой идеи было много авторов. Первым в 1916 году к ней пришел русский ученый Юрий Кондратюк, вторым, не зная о работе Кондратюка, британец Росс в 1949, потом американец Том Доллан...»

[mechanik]

Никакой не оффтоп.

Будущий «Советский ученый, один из основоположников космонавтики Юрий Васильевич Кондратюк» родился 9 июня 1897 года в Полтаве. Звали его первоначально Александр Игнатьевич Шаргей.
Отец – крещенный в католичество еврей Игнатий Бенедиктович Шаргей, мать обрусевшая шведская баронесса Людмила Львовна Шаргей (в девичестве Шлиппенбах). Ее дед (а значит прадед Алесандра Шаргея) Антон Андреевич Шлиппенбах участник войны 1812года, был награжден за Бородино золотой шпагой с надписью «За храбрость».
Но это всё предки, а сам Александр Игнатьевич в 1916 закончил полтавскую мужскую гимназию и поступил на Механическое отделение Петроградского политеха. Откуда был призван в армию и до 1918 года воевал на Турецком фронте. После Октябрьской революции пытался уйти за границу, поскольку здраво рассудил, что офицеру царской армии ничего хорошего не светит. Когда уйти не получилось, сумел выправить документы на имя Юрия Васильевича Кондратюка уроженца Луцка 1900 года рождения.
Работал смазчиком и прицепщиком вагонов. Потом устроился механиком на элеватор в Новосибирске и тут совершил ошибку - начал участвовать в строительстве и усовершенствовании элеваторов (именно тогда он построил знаменитый элеватор «Мастодонт» в Камне-на-Оби — зернохранилище на 13 000 тонн, смонтированное без единого гвоздя). За это его, конечно, посадили.
Одним из пунктов по обвинению во вредительстве было то, что он строил «Мастодонт» не только без чертежей, но и без гвоздей. И значит, строение не выдержит и развалится, погубив тем самым 10 тысяч тонн народного зерна (на самом деле «Мастодонт» простоял более 60 лет и сгорел в середине 1990-х годов)
В лагеря Юрий Васильевич не попал, а попал в специализированное конструкторское бюро №14 для заключенных инженеров по проектированию угольных предприятий. В 1934 году после освобождения, проектировал ветряные электростанции. В 1941 пошел добровольцем в народное ополчение. Зачислен рядовым. Погиб 25 февраля 1942г.
И собственно, непонятно каким боком он к космонавтике.

А вот каким:
В 1925 году (еще работая сцепщиком на железной дороге) написал книгу по космонавтике со странным названием: «Тем, кто будет читать, чтобы строить» и отдал её в Государственное издательство РСФСР, затем в Главнауку, которая координировала выпуск научной литературы в стране. Оттуда рукопись попала ученику Жуковского - В.П. Ветчинкину. В рецензии на рукопись Ветчинкин писал:

«В предисловии автор статьи указывает, что ему так и не удалось ознакомиться с достижениями иностранных учёных в этой области, не удалось даже достать основных трудов Циолковского. Но это не помешало автору получить результаты, достигнутые всеми исследователями межпланетных путешествий в совокупности, что следует считать очень важной его заслугой. В то же время, совершенно оригинальный язык автора и необычные для учёных выражения и обозначения дают основание полагать, что автор является самоучкой, изучившим дома основы математики, механики, физики и химии...

Но, в конечном итоге, рукопись тогда так и не напечатали

Зато 1929 успешно вышла не столь революционная книга "Завоевание межпланетных пространств", в которой Кондратюк, независимо от Циолковского, вывел основное уравнение движения ракеты, дал схему и описание четырёхступенчатой ракеты на кислородно-водородном топливе, камеры сгорания двигателя.

В 1938 году Кондратюк все-таки опубликовал книгу «Тем, кто будет читать, чтобы строить», правда за собственные деньги.
В этой работе он предложил:
- использовать сопротивление атмосферы для торможения ракеты при спуске с целью экономии топлива;
- при полётах к другим планетам выводить корабль на орбиту искусственного спутника, а для посадки на них человека и возвращения на корабль применить небольшой взлётно-посадочный корабль;
- использовать гравитационное поле встречных небесных тел для доразгона или торможения КА при полете в Солнечной системе («пертурбационный манёвр»).
В этой же работе рассматривалась возможность использования солнечной энергии для питания бортовых систем космических аппаратов, а также возможность размещения на околоземной орбите больших зеркал для освещения поверхности Земли.
В рукописи было еще два десятка перспективных идей: сбрасываемые теплозащитные экраны, индивидуальные ложементы кресел, топливные насосы, гироскопы, шлюзы и скафандры для выхода в открытый космос, шахматное расположение форсунок в кислород-водородном двигателе и т.д.


Ну, то есть, космосом он все-таки интересовался

PS
В 1964 году «Тем, кто будет читать, чтобы строить» была включена в книгу «Пионеры ракетной техники» под редакцией Т. М. Мелькумова, которая в свою очередь в 1965 году была переведена на английский язык НАСА

[Гость_Сочинитель_*]

Будущий «Советский ученый, один из основоположников космонавтики Юрий Васильевич Кондратюк» родился 9 июня 1897 года в Полтаве. Звали его первоначально Александр Игнатьевич Шаргей.

Так вот почему хохлы утверждают, что они стоят у истоков развития космонавтики. Лишь по месту рождения гения-самоучки.
Что любопытно, евреи и шведы как-то разумно помалкивают об этом.
Но у махровых селюков все просто: що привласнив - то моє.

[NatashaKasher]

Никакой не оффтоп.

Механик, какая грустная история... Продолжай, это же потрясающе. Ты мог бы и свой блог под это открыть (конечно вдобавок, не вместо) тут это пропадает, в некотором смысле. Сколько всего ты знаешь.

[Агния]

Я смотрела документалку про Шаргея-Кондратюка.. и как обычно)) думала - какой сюжет... И выдумывать не надо ничего, сама жизнь. Фильм бы снять..серий на восемь.

[mechanik]

...Ты мог бы и свой блог под это открыть (конечно вдобавок, не вместо) тут это пропадает, в некотором смысле.

Насчет блогов - не знаю, не обучен, да и ни к чему. Ничего тут не пропадает - здесь как раз те люди, с которыми мне интересно.

[mechanik]

Между одноместным «Меркурием», неспособным без доработок пролетать и сутки, и садящимся на Луну "Аполлоном" имелась разница. И в один присест одолеть ее было нереально. Так родился проект «Джемени». Он предусматривал создание многоместного корабля, способного широко маневрировать на орбите, стыковаться-расстыковываться с другим космическими объектами. Корабля, имеющего шлюз для выхода астронавтов в открытый космос и прочие навороты для отработки элементов полета к Луне.
Между прочим, предполагалось что Джемени будет не приводняться, как спускаемые модули Меркурия, а приземляться, причем не на парашюте, а с помощью здоровенного надувного параглайдера.

Этот параглайдер довольно долго пытались довести до ума, но потом все-таки плюнули и отказались. А жаль. По мне – так красиво. На самом деле, мягкое приземление, которое отрабатывалось в СССР и столь же мягкое американское приводнение имели свои проблемы.

Понятно, что катапультирование, рассматривалось в СССР как сугубо временная схема, но испытания систем посадки выявляло одну проблему за другой. Когда, наконец, натурное испытание (с манекеном) прошло удачно, спускаемый аппарат сел на склон холма. И покатился. Холм был пологий, но шарик прокувыркался около 30 метров. По результатам этих испытаний было принято единодушное решение: «Дополнительно упрочить шлемы космонавтов».
((Чтоб хоть головы более-менее уцелели)).

На море другие проблемы. Гас Гриссом (американский астронавт №2, летавший сразу после Шепарда):

«Корабль нырнул носом и левым бортом. В иллюминатор я видел только воду. Я дождался пока нос немного поднимется, отстрелил запасной парашют, и капсула бодро выпрямилась. Я освободился от привязных ремней, отсоединил выводы датчиков, отстыковал кислородный шланг от гермошлема, отсоединил шлем от скафандра, но оставил на голове, чтоб быть на связи. Потом с большим трудом развернул громоздкое уплотнение вокруг шеи – на случай, если придется побывать в воде. И вот, я лежал в кресле, волны мягко покачивали мою капсулу. Я прикидывал, как бы заныкать ножик из бортового комплекта на сувенир, и тут сработали заряды пироболтов. Отлетел боковой люк, и я увидел, как волны начинают переливаться через край. Как же хорошо, что я приготовился к выходу заранее. Я сбросил шлем и мигом вылетел из капсулы. К счастью надо мной уже висели вертолеты…»

Один вертолет каким-то чудом успел подцепить тонущую капсулу и поволок её на тросе в сторону. Два других, мешая друг другу, летали над Гриссом. В этот момент астронавт заметил, что волны начали накрывать его с головой и осознал, что вода заливается в скафандр через открытый кислородный клапан. Он замахал руками: «Скорее подберите меня». На ближайшем вертолете поняли это с точностью до наоборот: «У меня все в порядке» и отлетели немного в сторону, чтоб разобраться и не задеть случайно соседний вертолет. Тем временем у первого вертолета случился перегрев двигателя, и пилот сбросил груз. Капсула утонула. Третий вертолет успел подцепить Гриссома за несколько секунд до того, как тот пошел ко дну.

Потом Гриссом летал в космос на Джемени-3 и вероятно стал бы первым человеком на Луне если б в январе 1967 года не погиб в пожаре «Аполлона 1»

[mechanik]

Разработка советской лунной программы шла примерно по тому же пути, что американская. И с теми же развилками. Королев предлагал практически вариант Вернера фон Брауна – раздельную доставку и стыковку на земной орбите компонентов лунного корабля. Его главный конкурент – Челомей – предлагал «прямую» схему, вывода одним тяжелым носителем.
Кстати сказать, был шанс, что две страны станут работать над отправкой человека на Луну совместно. С таким предложением выступил президент США Джон Кеннеди на заседании Генеральной Ассамблеи ООН в сентябре 1963 года.

Кеннеди выразил надежду на то, что "Перспектива космического сотрудничества двух сверхдержав даст возможность избежать дублирования исследований, подготовки и технологий, предоставит таким образом более прочную основу для успеха лунных исследований..."

Никита Хрущёв предложения американского президента не принял, по воспоминаниям близких к нему людей, он решил, что Советский Союз будет "брать" Луну собственными силами. Впрочем, сын генсека Сергей Хрущёв рассказал в 1997 году, что пару недель спустя Никита Сергеевич начал испытывать сомнения в правильности своего решения.