Три минуты, Рассказ. Ни одного слова в жанре фантастики. Опции

[Sid]

Мне сразу не понравилось, как Вадим ушел со склона. Да, он развернул аппарат против ветра, избегая риска поддува в крыло. Ему не пришлось точно работать трапецией, удерживая дельтаплан от опрокидывания. Ведь устойчивое скольжение дается непросто даже опытному пилоту, что же говорить о шестнадцатилетних сопляках, которые делают свои первые подскоки с простых, ровных и невысоких холмов? Вадим шел точно против ветра, уверенно выдерживая глиссаду, позволяющую улететь максимально далеко. И она так же уверенно вела его к ровной как зеркало, бликующей на ярком крымском солнце поверхности воды. Повернув к ветру, наш друг направил аппарат точно в сторону ставка, в котором разводили карпа жители ближайшего поселка.
Нам не было страшно, когда аппарат приближался к глинистому берегу водоема, а Вадим и не думал отворачивать: мы читали инструкцию, как себя вести при посадке на воду. Но никто из нас никогда не делал такой посадки сам. Мы еще не понимали, что происходит, когда он с плеском опустился на воду, а белое крыло из плотной парусной ткани накрыло его сверху. Но мы просто не знали, как там глубоко. Мы даже не испытывали страха, когда бежали со склона, сминая тяжелыми ботинками жесткую траву, уже успевшую просохнуть от утренней росы. Мы бежали просто потому, что этого четко требовала инструкция: если пилот хлопнулся или сел на воду, нужно спешить на помощь. Но нам казалось, что Вадим просто стоит позади крыла, ведь красный мотоциклетный шлем был ясно виден даже с места старта.
Мы испугались, лишь выбежав на ровную полосу травы, вытоптанную лошадьми, пасшимися на берегу ставка. Нам стало ясно: наш друг не мог вынырнуть. Вцепившись руками в заднюю кромку крыла, он тянул упругую ткань вниз, а подвеска прочно удерживала его под водой. Шлем просто был очень ярким, поэтому мы видели его издалека. Чтобы высунуться из воды и вдохнуть, Вадиму не хватало, наверное, сантиметров пятнадцать.

Если текст еще не надоел, то полностью он лежит здесь.

[Денис Овчаров]

Если текст еще не надоел, то полностью он лежит здесь.

Нет, не надоел, но сайт отключен.

[Sid]

Нет, не надоел, но сайт отключен.

Починил.

silverrat,
При полете с горы дельтаплан идет именно на посадку, у него нет моторчика. Поэтому любая траектория (кроме галсов вдоль склонов и обработки термиков) - это глиссада. А в процитированом вами предложении речь идет о той глиссаде из всех возможных, которая позволяет улететь максимально далеко.

[silverrat]

Починил.

silverrat,
При полете с горы дельтаплан идет именно на посадку, у него нет моторчика. Поэтому любая траектория (кроме галсов вдоль склонов и обработки термиков) - это глиссада. А в процитированом вами предложении речь идет о той глиссаде из всех возможных, которая позволяет улететь максимально далеко.

Я прекрасно знаю, что у дельтаплана нет мотора, также, как у планера. Дельтаплан - это можно сказать большой воздушный змей. Используя восходящий поток воздуха он может взлетать и снижаться. Или лететь на одной высоте. А на планере можно даже делать виражи. А глиссада - это совершенно ровная прямая под углом, ведущая к ВПП.
Но в любом случае, если вы пишите малую форму, использовать спец.термины не вижу смысла.

[Sid]

silverrat
Дельтаплан и планер, по сути своей, одно и то же. Разная только конструкция, разное аэродинамическое качество.

Что считать специальным термином, а что - общеупотребительным словом, вопрос спорный.

[silverrat]

Дельтаплан и планер, по сути своей, одно и то же. Разная только конструкция, разное аэродинамическое качество.

Если разная конструкция, значит не одно и тоже. Планер - это безмоторный самолет, которым в принципе можно управлять. А дельтаплан - это неуправляемый ЛА.

Что считать специальным термином, а что - общеупотребительным словом, вопрос спорный.

Я пишу о летчиках и специально читаю на эту тему литературу. И прочитав кучу книг, я совсем недавно узнала, что такое глиссада, прочитав книгу Ершова - капитана ТУ-154, потому что посадка ТУ-154 очень сложная (она вообще сложная, но для этого самолета особенно). И в своих мемуарах он разъяснил все термины. И даже когда я вообще употребляю довольно таки известные термины, все равно читатели говорят, что им не все понятно. И потом этот термин можно прекрасно описать словами. А так он выглядит как ярлык.

ЗЫ Почему вы не хотите поместить ваш рассказ на этом форуме? Размещать ссылку в принципе не приветствуется. Администрация может закрыть вашу тему.

По вашему рассказу. С точки зрения изучения методики полета на дельтаплане интересно. С художественной точки зрения - нет. Вы не передаете ощущение полета, только перечисляете действия. Он полетел, он приземлился, он понес ЛА обратно и т.д. Должен быть какой-то конфликт, нарастание напряжения.

[Sid]

По вашему рассказу. С точки зрения изучения методики полета на дельтаплане интересно. С художественной точки зрения - нет. Вы не передаете ощущение полета, только перечисляете действия. Он полетел, он приземлился, он понес ЛА обратно и т.д. Должен быть какой-то конфликт, нарастание напряжения.

Я знаю, что рассказ в литературном отношении плох. И знаю, почему. Как сказал один очень уважаемый мною редактор, штрихи реальной истории нужно встраивать в литературное произведение, выстроенное по своим жанрам. Если пытаться описать все точно, как было, скорее всего, будет скучно. Кстати, рассказ не про полеты.

О дельтапланах не будем спорить. Одно дело - читать на эту тему литературу, другое - летать. Дельтаплан прекрасно управляем, он движется по тем же законам, что и планер. И, кстати, самолет с выключенным двигателем ведет себя так же.