Морская прогулка., Военно-приключенческий роман. Опции

[AT-OLL]

ВСТУПЛЕНИЕ.

Вечерняя вахта шла своим чередом. Дежурный по нижней территории части, так называемый дежурный по живучести, совершил свой первый обход подлодок, мирно дремавших у пирсов, и уже готовился немного отдохнуть, как вдруг раздался звонок от дежурного по бригаде. Тот сообщал , что к нему выехал комбриг с каким-то микроавтобусом в сопровождении. Час был поздний, начальству вроде и делать здесь особенно было нечего.

- Какого лешего ему надобно - подумал дежурный, но на всякий случай застегнул китель, поправил повязку и портупею , и вышел встречать нежданного гостя. Хорошо ещё , что хоть относительно тепло . Заканчивался май , и несмотря на затянувшиеся холода , погода радовала. Хотя если бы не флотский... в общем, то трава высокая ,то одуванчики слишком жёлтые, то наоборот всё здесь у вас высохло -одним словом докопаться можно и к столбу. А комбриг ещё тот фрукт. Ходили слухи, что у него в семье не совсем ладно, вот и проводит он время в части. И вроде там нашёл какую -то из строевой части, молодую и симпатичную. Бес в ребро, седина в бороду. Ну и бывают загибы, если не сказать больше. Начнёт кого-то гнобить - по утрам снимать за ерунду , вечером ставит по новой. И так раз десять, пока не сломает очередного упрямца. Вроде как и не нарушает ничего , а не по человечески. Не каждому комбригу быть человеком. Хотя этот вроде и ничего , вот перед ним был...Так все перекрестились, когда ушёл. Вообще безбашенный, вернее башню снесло или заклинило.

А вот и машины показались, впереди комбриговская ВОЛГА, за ним действительно какой-то микроавтобус. Странно конечно , но комбриг есть комбриг. Если приехал с кем-то, так может на рыбалку собрался. Тут у комсостава на соседних островах что-то вроде охотничьих угодий образовалось. Домик стоит небольшой , приезжают кампанией ,сети на выходные ставят. Там как приличный заповедник, лишние не допускаются. Только он, да командиры нескольких местных частей, ну и естественно учебного центра. Нечто вроде новых господ- феодалов. Плюс обслуга, несколько хватких мичманков с руками. Костерок или баньку растопить, сети поставить, рыбку да мясо закоптить, ушицу сбацать. Ведь не царское это дело... Для этого холопы нужны. А те и рады стараться, вроде как при начальстве в фаворитах... Жополизы, если не сказать...

- Товарищ комбриг! За время...
- Так , хорошо. Всё нормально?
-Так точно, товарищ комбриг! Только что завершил обход лодок и территории ,особых замечаний нет. Так, по мелочи.
- Добро. Так, дежурный , нам к лодке консервации, которую вводят в строй. Садись в машину.
Дежурный сел сзади на сиденье, комбриг на своё место впереди, захлопнули дверцы, и машина тронулась вдоль пирса. Возле трапа , где стоял верхний вахтенный, ВОЛГА остановилась и комбриг с дежурным вылезли.
- Товарищ капитан первого ранга! Верхний вахтенный матрос...
Комбриг резко прервал вахтенного.
- Всё , молодец. Дежурного по лодке на пирс.
Но тот , уже извещённый нижней вахтой , спускался по скоб - трапу. Выйдя на пирс, поправил пилотку и бодро отрапортовал.
- Товарищ комбриг! За время моего дежурства происшествий не произошло. Дежурный по С- 277 капитан - лейтенант Фролов!
- Так, Фролов, есть, - ответил комбриг.- Значит так , в связи с планируемыми на вашем корпусе срочными работами, приказываю дежурство сдать, оружие и документацию передать дежурному по живучести. Вахту направить в береговой кубрик, назначить старшего на переход на верхнюю территорию.

- Дежурный по живучести! Дежурным по лодке будет назначен один из офицеров сопровождения, в автобусе. Там же весь состав новой вахты. Завтра они сдадут вахту как положено новому наряду с экипажа консервации. Ну а ты капитан, после сдачи дежурства, ко мне в машину. Я тоже еду в городок, подвезу тебя до подъезда, если ты не против.
- Никак нет, товарищ комбриг. Только немного с вахтой непонятно...
- Я принял такое решение. Так надо . Вопросы есть? Вопросов нет. Всё ,вперёд.
Из микроавтобуса вылезли офицер в кителе с погонами капитана третьего ранга в пилотке и несколько матросов в робе. Дежурный про себя отметил, что на матросов как-то они не тянут, вид какой-то не такой. И причёска...

- Тебя долго ещё ждать? Да, дежурный по живучести, ко мне. Там намечаются небольшие сварочные работы , так что помоги с подсоединением и обеспечь, чтобы всё было как надо. Не мне тебя учить.
- Есть ,товарищ комбриг! – козырнул дежурный ,а про себя подумал,- когда же ты уедешь, наконец- таки, хоть посплю несколько часиков...
Тем временем заспанные матросы вылезли из лодки , часть из них до этого спала, их с трудом растолкали. Ночной свежий воздух приятно бодрил.
- Так, Вавулин старший на переходе в казарму, -скомандовал сменившийся дежурный по лодке.-Придёшь в кубрик, доложи дежурному .Помыться и спать! Давай, до понедельника…Я поехал.
- Есть , товарищ капитан-лейтенант! Вахта, становись! Шагом марш...

Тем временем ВОЛГА с комбригом и бывшим дежурным обогнала строй, проехала КПП и помчалась в сторону городка.
- Как у тебя в семье, штурман? - внезапно спросил комбриг.
- Да так себе, не лучше и не хуже чем у других. Вроде развестись хотели, а вроде устаканилось немного. Ну даст бог, всё наладится.
- Да, у меня тоже... - начал было комбриг, но внезапно замолчал. -Так, тебе к какому подъезду?
- К третьему, товарищ комбриг.
Машина аккуратно притормозила. Хороший водитель был у комбрига, недавно взяли. То ли сверхсрочник, судя по годам, то ли так кажется...
- Спасибо, товарищ комбриг, спокойной ночи.
- Не за что. Да ,кстати...Особо не распространяйся о сегодняшнем. Ну всё, спокойной ночи. Поехали.

Через несколько минут офицер уже был на пятом этаже и открывал тихонько дверь. Дома было тихо, никто его не ждал. Жена с ребёнком уехали к родственникам в СОЧИ, так что он уже месяц холостяковал. Было воскресенье и он просто хотел отоспаться. Неделя была тяжёлой, начальство торопило с вводом в строй лодки. Хотя кому они нужны, ресурс выбили, режут одну за другой, продают на иголки. Недавно и вовсе смешно получилось - лодка закончила средний ремонт, полтора года простояла. Вышла и через месяц списали. Какие-то мудаки там наверху ,что ли...Так и их, гонят, торопят, вводят в строй...А финал будет один - на иголки. Как и его лодку, на которой он отходил почти шесть лет. Для штурмана на дизелюхе срок немалый. Его одноклассники уже кое-где старпомами стали, к мостику командирскому примериваются... А он... Может если бы задницу кому надо лизал, да прогибался бы перед начальством, или на своих стучал... Тогда бы и стал старпомом. А так - перспектив никаких, хорошо ещё что на лодку консервации на штат поставили. Надежд на старпомовскую должность - ноль. Поздно начал суетиться, всё надеялся, что увидят какой он толковый да исполнительный, и скажут - какой хороший человек пропадает...блин...А не назначить ли его старшим помощником? Ну-ну, скажут... догонят и еще по спине пару раз сапожком кованым...

Никому он в свои ,страшно подумать, 28 лет не нужен, доброго дяди в чинах не имеет. А как бы было кстати… Да тут ещё жена... Ну ладно, утро вечера мудренее , а теперь спать... Завтра , хотя какой завтра...сегодня можно будет встать попозже...Кстати, а зачем кому-то менять вахту, да ещё ночью? Вот приспичило… Чего это им взбрыкнулось? Неспроста это…Надо будет в понедельник к движку одному своему знакомому подойти. У него голова здоровенная, кулаки с голову пионера, может чего и подскажет . Да ладно, хрен с ними, с отцами –командирами, иногда их фиг поймёшь. Сменили вахту , значит так надо. Там разберёмся.

В это время из микроавтобуса споренько вынесли небольшой сварочный аппарат, спустили вниз. Через несколько минут туда ещё что-то занесли в небольших тёмных мешках, но что - дежурный по живучести особо не видел. Да и зачем? Ночью спать нужно, а то припрётся ещё какой-нибудь хрен с бугра... Пусть делают, что хотят, лишь бы пожара не было. А ему бы поспать несколько часиков, да завтра на свою лодку спуститься, кое-что доделать. Ему ещё в чужие дела нос совать... Со своими бы разобраться.

[AT-OLL]

Каких моментов? Да и ещё. Я переживаю, что не показал любовных треугольников, природы, и линии второстепенных персонажей. Насколько это проблемно?

МОРСКАЯ ПРОГУЛКА. Гл.20

Через полчаса лодка вернулась на прежний курс. Акустик доложил о том, что МПК резво убежали куда-то вперёд. Рассчитали их положение, и по самому краешку начали их обходить как можно дальше. Напряжённый день наконец подошёл к концу. Когда по расчётам закончились сумерки и наступила ночь, лодка всплыла в позиционное положение и отдраили люк. Выбросили накопившийся мусор, вдохнули чистый морской воздух. Оглядевшись вокруг повнимательнее, окончательно продули цистерны и всплыли полностью. Вокруг было много судов, горизонт был заполнен огнями сухогрузов, танкеров, рыбаков. На мостик вытащили рейку и две переноски. С их помощью соорудили огни рыбацкого судна. Начали бить заряд батареи и пополнять баллоны ВВД. Заступила очередная вахта. На мостик полез минёр, одетый в робу и канадку. Здесь было немного теплее. Штурман уточнил место корабля, нанёс его на карту и немного откорректировал первоначальный курс. Так шли до утра, после чего выкурив последние сигареты на мостике, опять задраили рубочные люки –верхний и нижний, и лодка погрузилась под воду. Так тихо, чинно и благородно, можно сказать, в родной стихии, подлодка продвигалась с каждой милей всё дальше. Отсеки затихали, освещение убавлялось, никого убеждать соблюдать режим «тишина» не требовалось. Кое- где перед сном переговаривались матросы, выстраивая свои планы на будущее.

- Ваня, а ты что будешь дальше делать?- интересовался мичман Стригуновский у прилёгшего отдохнуть торпедиста.
- Да чёрт его знает, товарищ мичман, как-то не задумывался. Скорее всего как прибудем на место, буду исходить из того, что предложат и сколько заплатят, - ответил матрос.
- А я вот для себя решил, хотя не окончательно, но всё же, продолжал старшина электриков. – Скорее всего как деньги дадут, я домой поеду на перекладных. Ежели что, в порту наймусь на судно. Тем же электриком. Так пока буду добираться, ещё и заработаю деньжат.
- Ты думаешь, всё так просто? – удивился Чернат.
- А что? Мне бы до порта добраться, а там я разберусь. С людьми я схожусь нормально, матчасть выучу. Уж скорее всего, не сложнее, чем у нас. Язык… да поднатаскаюсь. Так что явлюсь к себе в Пирятин с деньгами, если выдадут сколько обещали, так при нашем курсе это тысяч тридцать –сорок рублей.
Чернат несколько оживился и стал слушать с большим интересом, повернувшись к мичману и подперев рукой голову.
- А дальше? Документы ведь нужны!

- Я подумал об этом тоже. Зайду в отдел регистрации и выдачи паспортов, к знакомой паспортистке. Проставлюсь как надо, ну или чпокну её пару раз. А может и то и другое. Она мне паспорт новый справит, фамилию чуть подправит, вот и не будет Игоря Стригуновского. А будет… Стрибуновский какой-нибудь…А потом ещё раз паспорт потеряю, и всё – концы в воду.
- Как-то у тебя всё просто получается…- протянул торпедист.
- Так давай со мной, паспорта на пару справим, новой жизнью заживём, - предложил мичман. – Представляешь, что у нас, что у тебя в Молдавии, какое хозяйство можно справить. Домик купишь и живи себе кум королю и сват министру.

- Подумать надо, - ответил Ваня. – Я бы тоже свинтил отсюда по возможности. А пока я на боковую, надо поспать до вахты.
Но ещё долго он не мог уснуть, всё размышляя над внезапно открывшимися перспективами. Главное, всё как-то просто у этого Стригуновского. Может действительно стоит рискнуть? Чем чёрт не шутит?
Весь дальнейший переход напоминал игру в прятки. Где-то шли под РДП, правда навыков было мало, и в конце концов решили не испытывать судьбу. Старались идти ночью под дизелями, а днём погружаться, как на боевой службе. Но вот такими перебежками постепенно подошли к Дуврскому проливу.
- Что будем делать? - спросил штурман.
- Ну что, флаг на мостик и вперёд. Улыбаться. Командовать парадом буду я! Смени робу на тужурку, - отдал команду старпом,- если есть медали — нацепи все. Сигнальщик и рулевой — тоже в парадную форму. Прожектор на мостик. Проскочим.

Через час все, кто был наверху, были при параде, хоть кино снимай. Впереди была паромная переправа, кроме того шёл поток судов. Попадались и военные. Появился противолодочный самолёт «Нимрод». Покрутился и улетел дальше по маршруту. Подскочил разведкатер, проделал фотосессию. На мостик вылез штурман, тоже при параде. За ним появился механик и замполит. Штурмана пробило на знание местности. Если по правде, он только что вычитал и решил блеснуть познаниями.
- Значит так, длина пролива около 350 миль, ширина на западе 135 миль, на востоке 17 миль. Слово Ла-Манш было заимствовано из французского названия пролива (фр. la Manche — рукав), которое впервые упоминается в 17 веке, - как по писанному излагал штурман.- Судя по всему, оно появилось из-за специфической формы пролива в виде рукава.
- Вот за что тебя люблю, штурман, так за то, что успел где-то
вычитать, а здесь на мостике морду умную делаешь, как будто лет сто знал,- заявил старпом. – Вы во ВВМУППЕ все такие хитрожопые или ты один такой на весь выпуск оказался?
Но тот особо не смутился и продолжил лекцию.

- Наименьшая глубина на фарватере 23,5 м. И ещё, знаете ли вы ,
неучи, что здесь холодная вода, волны и ветер, а также течения, вызванные приливами и отливами. В связи с этим за всю историю пролив Ла-Манш смогли преодолеть около 700 человек — это меньше числа людей, покоривших Эверест! - победно закончил штурман.
- Так, понятненько. За лекцию спасибо, - поблагодарил старпом. - Ты лучше поведай, Сусанин хренов, куда нам дальше идти?
- Да откуда я знаю. Я палку начерчу, а там посмотрим. Главное, чтобы костюмчик прилично сидел, да чтобы топлива да воды хватило. А идти думаю, перебежками. Ночью — дизель, днём… может лучше под моторами.
- Не думаю,- вклинился механик.- Надо шуровать что есть мочи в надводном. Кстати, старпом, ответь, вон тебе с парома машут. Может там зазноба твоя какая…Или ребёнок внебрачный французских кровей, как знать…
Старпом картинно отдал честь и приветственно помахал рукой.
- Значит так, проходим Ла-Манш, погружаемся, берём резко вниз, на юг. Отбегаем, всплываем и…полный вперёд. Эх, давно я в Лондоне не был…и в Париж чего –то тянет. Когда ещё представится такая возможность. А так по Темзе-матушке и к королеве –бабушке…

- Лучше средний, - поправил механик. - Чтобы поэкономнее было. А что? Разве был в Лондоне раньше?
- Да нет, пока не приходилось, - вздохнул старпом и снял фуражку, чтобы поправить кокарду.- Но как знать, глядишь пройдёт лет десять , и Лондон по –русски будет шпарить… Не всё же нам учить - Лондон зэ кэпитал оф Грэйт Британ… Пусть и они речь русскую услышат. А по дизелю добро - значит, пусть будет средний.
- Да, кстати, пора меняться, не всё мне одному отдуваться, -принял решение Алексей. -Внизу, минёра с новой сменой на мостик. Штурман, ты как?
- Да ничего, нормалёк. Правда жахнул кружки четыре кофе. Должно на пару-тройку часов хватить. Пройдём проливы, я кого-нибудь попрошу присмотреть за прокладкой, немного отосплюсь. А то уже никакой.

- Добро, либо я, либо Лёва, даже скорее всего он, тебя подменим, - успокоил старпом. – А то у тебя уже мешки под глазами нарисовались, а ты нам ещё нужен, желательно живым. Как мы Атлантику без тебя форсировать будем? А не пора ли нам подкрепиться? Что там у нас сегодня на ужин?
- Да не знаю, что-то там замастрячили, запах идёт ещё тот, но не был на камбузе,- ответил штурман. – Сейчас мы этот пробел устраним.
Через верхний рубочный люк вылез минёр в канадке и шапке. Встал на ступеньку для вахтенного офицера, огляделся по сторонам, оценивая обстановку. Следом за ним выползли рулевой и сигнальщики, началась передача вахты.

- Так, минёр, значит курс, скорость, обстановка. Штурман скажет, когда повернём на следующий курс. Значит справа Англия, слева – Франция, смотри не перепутай. Ты кстати за ним присматривай, а то рубанётся на коечку в каюте своей, и пойдёт наша доблестная 277-я непонятно куда, непонятно зачем, - порекомендовал Алексей.- Ладно, давай рули, я полез вниз вздремнуть. Вахту сдал. Кстати, там хоть вахтенный и навигационный журналы ведутся? Всё же мы не гопники какие…
- Всё нормально, я проверял,- вклинился Володя.- Уж свой журнал веду как по науке, может меня когда-нибудь за него наградят…лучше не посмертно. Ладно, я тоже пополз вниз. Минёр, рули…пулемётчик, за синий платочек… - произнёс штурман и полез вниз. - Если что, зови.
Лодка прошла самое узкое место и с каждой милей уходила всё дальше. В экипаже наступило некое спокойствие. Если прошли проливы, то дальше будет несколько проще.