Все об иммиграции, Вопросы, ответы, истории, факты Опции

[Юджин]

Решил последовать совету Сочинителя и открыть эту тему.
Для меня, иммиграция в Канаду стала второй. Вначале я с семьей иммигрировал в Израиль в 1990 году, когда мне было 18 лет, а в 2007 я иммигрировал в Канаду, в город Виннипег провинции Манитоба.
Если есть вопросы, то попробую на них ответь как можно обьективней.

[Юджин]

P.S. Пополните список клановости Иа-Иа. Чтобы стать дальнобойщиком без опыта в Виннипеге, надо быть сослуживцем ЦАХАЛА.))))))))))

Нет, не нужно. Просто в одно время приехало много из Израиля, и устраивались в компании, куда друзья приводили и советовали.
Устраиваются все, кто проходит внутренний тест, тест на алкоголь и наркотики, и имеет чистый криминал рекорд.
Со временем, все разошлись по разным компаниям.

Как украинцы воспринимают ситуацию с Крымом? Как вообще - поддерживают отношения с русскими или каждый в своей общине варится?

Вначале тут была небольшая акция протеста украинской общины. Потом как-то затихло. Чувствительного разделения между русскими и украинцами я не вижу. Тут очень много потомков тех украинцев, кто приехали еще до войны или революции. И эти потомки стараются поддерживать украинскую культуру и язык. В Канаде вообще как-то спокойней относятся к национальностям.
В Виннипеге есть Ботанический(английский)сад, в котором есть много бронзовых скульптур, среди которых скульптура "Кобзарь" и памятник Тарасу Шевченко.

Как идёт разграничение в стране по языку - на каких территориях английский государственный, а где - французский? Как в этой ситуации выходят газеты, какие таблички, реклама на улицах?

Французский и английский везде считаются государственными. Но только в Квебеке французский считается основным. Например мой брат живет в Нью-Браунсвике. Это восточная провинция Канады. Там французов около 30% но моему брату это совсем не мешает. Просто там много школ где обучают на французском. Но у нас в Виннипеге тоже есть французские школы. Надписи везде в основном на английском, но на официальных зданиях или мероприятиях-как на английском так и на французском. Примерно так же как было в Киеве в девяностом. Газеты на английском, но есть немного и на французском. В Квебеке наоборот. Большинство газет на французском, но есть и на английском. Жить в Квебеке без французского так же трудно как у нас без английского.

Я так понимаю, он далеко не новый. Во сколько обходится его содержание, ремонт, налог?

Грузовик не новый, но и не старый. 2009 года. В среднем, на ремонты и обслуживание тратится 15000дол в год. Это если взять, к примеру пять лет владения. На сегодняшний день его рыночная стоимость примерно 70000дол. Я за него отдаю 1500дол в месяц. Осталось 20000дол. Но все эти затраты, как любые другие связанные с затратами на бизнес, полностью списываются с налогов.
Вот когда я за него выплачу, бухгалтер будет думать куда списывать эти деньги))) Налог с корпорации 11%. Налог с зарплаты, которую я себе выписываю зависит от суммы, поэтому бухгалтер советует как лучше это сделать. Например я выписываю себе 45000дол и жене, которая так же оформлена внутри корпорации как работница - допустим 20000. Остаток лежит на корпоративном счету.С 45к налог где-то 10000дол. Но, мне как работающему вне офиса, государство списывает ежедневно 80% от 54дол, которые мне положены как командировочные от государства. Кроме того, я списываю так же спортивные кружки для детей, любые затраты на медицину и дантистов, в общем все что списывают канадцы ежегодно. Таким образом выходит, что я плачу всего где-то 2000дол со своей зарплаты. А жена, с такой небольшой суммы, платит около 1500дол. в год. Если остаток на корпоративном счету допустим 40000дол, (после выплат за трак и за обслуживание) то я должен заплатить 11%, но из этой суммы я списываю примерно 30% своей основной машины, которой пользуется жена, и 10% своей второй машины. Это примерно тот процент на который я использую обе свои машины для бизнеса. А дальше по мелочам: одежда, инструменты, и тд... В результате я выплачиваю примерно 5000дол в год в общем. Но государство в начале года должно мне вернуть тот налог, который я заплатил за топливо, за выплаты за трак итд. Это примерно 3000-3500 ежегодно. Так что налог сводится практически на нет. Эта схема позволяет мелким и средним бизнесам держаться на плаву даже во время кризисов. Кроме того, благодаря такой щадящей схеме, многие могут работать сами на себя.
Тут у каждого есть свой бухгалтер и его задача состоит в том чтобы легально и законно постараться снизить налоговые выплаты как частным предпринимателям так и обычным работникам.

А вы один работаете или с напарником?

Я работаю один. Не многие соглашаются работать в тиме. Хотя, я лично знаю мужа и жену которые работают в одном траке. Из тех кто работают в тиме, семейных пар много. Я иногда встречаю очень пожилых старичков, лет под семьдесят или больше, которые работают вдвоем. Но это в основном в штатах на переоборудованных траках, в которых спальники как RV с туалетом, душем, гостиной и тд. Они катаются по стране, заодно зарабатывая.

Как там у вас с законом о том, что водитель должен проезжать в сутки не более определённого километража? Есть такой? У нас совсем недавно приняли. Ввели специальные приборы, фиксирующие проезд.

Пока что у нас бумажные логбуки, которые мы заполняем вручную. Некоторые крупные компании уже установили у себя электронные логи. Но количество аварий это не снизило, так как водители, которые раньше ездили не торопясь и аккуратно, теперь вынуждены давить на газ и спешить.
Мандаторно это вводят в штатах, а значит и в Канаде в течении двух лет. Организация частных предпринимателей-владельцев грузовиков, подали в конституционный суд США протест. Дело в том что электронный логбук нарушает конституционное право о свободе передвижения. Ведь даже преступникам не вживляют чипы чтобы их отслеживать, а электронный логбук отслеживает как местоположение грузовика, следовательно водителя, так и все его действия во время работы... Короче замутили...