Икс-джет-250, Милости прошу - уровень критики высокий Опции

[Борисыч]

Наши российские разработчики из ОКБ «Факел» работают с плазменными двигателями. Так спутники связи типа «Эол-1» и др. были выведены с помощью именно плазменных двигателей. Скорость истечения струи достигла ~1000 км/с (а это ого-го!!! ~3030 М).

А теперь посчитаем. Предположим, с помощью ионного двигателя выводится спутник массой 1 000 кг - вместе с обтекателем и прочей вспомогательной лабудой, это совсем немного. Предположим также, что тяга двигателя такова, что обеспечивает ускорение в 1 g. : F=mg+ma = 1000 кг*10 м/с^2 + 1000 кг*10 м/с^2=20000 Н. Вспоминаем, что сила есть производная от импульса по времени:
F=dP/dt = d(MV)/dt. При постоянной скорости рабочего тела 1000 км/с (1 000 000 м/с) расход рабочего тела должен составлять 20000 (Н)/1000 000 (м/с)=0,02 кг/с - совсем немного!
Но какова должна быть мощность силового агрегата? А это тоже просто сосчитать: N=1/2d(MV^2)/dt = 0,5*0.02 (кг/с)(1000000^2)=10^10 Вт=10 млн. кВт - многовато будет! Всю Москву можно энергией спокойно обеспечивать, и жилища, и транспорт. И, конечно же, силовой агрегат такой мощности при любой мыслимой конструкции (даже атомный реактор) будет иметь такие габариты и массу, что его не удастся вывести на орбиту. В общем, так оно и есть: ионные двигатели в космонавтике используются, но только для корректировки орбит спутников, и их тяга измеряется долями ньютона.

[м-Ария]

Мне тоже понравилось, как только увидела в начале название "Розуэлл", сразу поняла, - про препарированных инопланетян речь пойдет! Остроумно, технически ничего лишнего, как всегда karpa радует поклонников НФ.
Единственное, -немного смутила фраза: "Жадный компьютер запросил у меня необходимые предполетные характеристики окружающей обстановки и затем высветил на экране взлетные параметры". Немного коряво, кажется, что в одно предложение попытались воткнуть сразу несколько, но это не очень удалось. Может, упростить фразу "компьютер запросил погодные условия", - именно на таком жаргоне и говорят летчики, а предполетной обычно кличут техническую подготовку. Ну это мое мнение и небольшой опыт работы в Кубинке.
И еще- обязательно говорить "овальное" лицо? Обычно , если у человека лицо овальное, говорят, что оно "правильной формы".

[Подольский]

А теперь посчитаем. ...
В общем, так оно и есть: ионные двигатели в космонавтике используются, но только для корректировки орбит спутников, и их тяга измеряется долями ньютона.

Ну автор на ионных на орбиту и не выходит. Но всё остальное правильно. Не разлетаешься на ионных и по Системе. И в 2036 тоже не разлетаешься, просто не увезёшь с собой такую батарейку.

[Vesper]

Обычно , если у человека лицо овальное, говорят, что оно "правильной формы".

Совсем не обязательно. Кто сказал, что именно овал - правильная форма для лица?

[karpa]

Коллективное творчество - это плодотворно! Спасибо за полезные замечания!
Что касается применения нынешних космических двигателей, пока (не все программы закрыты) есть возможность пронаблюдать за прогрессом в этой области, как за рубежом и так и у нас. Не стоит забывать и о химиках, которые тоже ищут новые реагенты для получения возможно большей скорости истечения струи. Сейчас (именно сейчас и сегодня) уже есть мобильные ядерные реакторы, которые могут устанавливаться на транспортных средствах. Они вот-вот пойдут на "поток". Кстати, вопрос о применении ядерных реакторов в космонавтике когда-то был отвергнут, но ныне опять "на щите". Так что прогресс идет несмотря ни на что. Ведь когда-то и из автомобильного двигателя нельзя было "выжать" много лошадей, и ездили со скоростью не более 30 км/ч, не так ли? А сейчас на Формуле-1 водителей даже называют пилотами,
Предлагаю всем нам выбрать оптимизм и в космических перелетах на большие расстояния.

[Путник]

Немного удивлен таким количеством технических подробностей в рассказе, написанном женщиной. Не примите за критику. Рассказ увлекает, хочется дочитать до конца и узнать, а чем же там все закончилось.) Хороший ровный стиль повествования, интересная идея. Вряд ли так оно и было - фактов появления НЛО слишком много, но идея интересная.
Удачи.

[karpa]

Спасибо Путник! Как только учту все замечания, то представлю отредактированный текст на общее рассмотрение,

[Пистон]

Я, БПЛА Икс-джет-250, смогу прокомментировать историю самой загадочной катастрофы двадцатого века, так называемого Розуэлльского инцидента, и создания мифа Пентагона о космических пришельцах.

И на эту идею всё сработано хорошо, и язык повествования достаточно прозрачен. Хорошо, karpa!
Хотя некоторая редактурка не помешает, конечно.

Ещё посоветовал бы: пока будете думать над доработками, подумайте и над вторым названием, "словами".
Вот почему-то просится нечто вроде "До связи, Икар!" ("XJet-250").


А ещё хочется согласиться с Галаник:

Поэтому ваш оригинальный сюжет сразу потерял один балл интереса. Как-то уже наскучила переводная американщина.

ЗЫ Я, конечно, не по делу выступаю, но вдруг подумала, а если бы эти события - да в наши края!

Вот бы симметричный ответец!.. Фантастика всё спишет... а окрыление - нужно.

.

[karpa]

Вот бы симметричный ответец!.. Фантастика всё спишет... а окрыление - нужно.

Спасибо за мнение, Действительно надо подумать и об этом,

[Надежда]

Я тоже не люблю технических подробностей и долгих вступлений, но тут всё читала и буквально дрожала, потому что чувствовала, что меня "выдерживают" специально, чтобы подготовить к главному. И нюх меня не подвёл! Любого поворота ждала, но не такого. И грустно, и смешно, и на философию тянет, и реальные факты обыгрываются. Давно такого удовольствия не получала))

[karpa]

Спасибо, Надежда!